Já se perguntou porque é que as mulheres e os homens pedalam de forma tão diferente em Espanha? Esta questão tem estado em muitas mentes. E a resposta pode surpreendê-lo.

Em Espanha, existe uma grande disparidade no ciclismo  entre mulheres e homens. De acordo com as estatísticas sobre o ciclismo em Espanha, as mulheres pedalam menos 64% do que os homens, o que é bastante surpreendente1. Esta lacuna não se verifica apenas em Espanha; isto observa-se em muitos países, como o Japão, onde a diferença é ainda maior, de 66%1.

O que causa esta lacuna? Isto deve-se a questões de segurança, ciclovias inadequadas e normas sociais. A Federação Europeia de Ciclistas afirma que precisamos de melhores ciclovias e de uma mudança na forma como vemos o ciclismo.

A pandemia da COVID-19 mostrou-nos um caminho a seguir. Em 2020, o Reino Unido registrou um aumento de 50% no número de mulheres que praticam ciclismo. Isto acontecia porque as ruas eram mais silenciosas1. A cidade de Nova Iorque também viu mais mulheres a pedalar quando havia menos carros por perto1.

O ciclismo está a tornar-se mais popular em Espanha. Mais de 21 milhões de pessoas possuem uma bicicleta e a indústria do ciclismo faturou mais de 1,8 mil milhões de euros em vendas2. Mas as mulheres ainda representam apenas 6,4% das licenças de ciclismo em Espanha2.

Analisaremos porque é que as mulheres andam menos de bicicleta em Espanha e o que está a ser feito para mudar esta situação. Junte-se a nós enquanto exploramos os dados e o que significam para o ciclismo feminino em Espanha.

Principais conclusões:

• As mulheres em Espanha passam menos 64% de tempo a andar de bicicleta do que os homens.
• As preocupações de segurança e as infra-estruturas inadequadas contribuem para a disparidade de género no ciclismo.
• A indústria do ciclismo em Espanha gera mais de 1,8 mil milhões de euros em vendas.
• Apenas 6,4% das licenças de ciclismo em Espanha são detidas por mulheres.
• Ruas mais silenciosas durante os confinamentos levaram ao aumento do ciclismo entre as mulheres.
• São necessárias iniciativas para promover infraestruturas cicláveis ​​​inclusivas e mudanças culturais.​

Introdução à cultura do ciclismo em Espanha

O panorama do ciclismo em Espanha mudou muito nos últimos anos. Agora, milhões de pessoas na Espanha usam bicicletas por diferentes razões. Isto mostra um grande avanço no uso da bicicleta para se deslocar.

Visão geral do panorama ciclístico de Espanha

O mundo do ciclismo espanhol está repleto de diferentes tipos de ciclistas. Desde viajantes urbanos a ciclistas divertidos e atletas profissionais. Cidades como Vitória-Gasteiz estão na linha da frente em termos de infraestruturas amigas da bicicleta3.

Importância do ciclismo na sociedade espanhola

O ciclismo é visto como uma forma de evitar o trânsito da cidade e ajudar o ambiente. Em Vitória-Gasteiz, descobriram que a forma como as pessoas utilizam as bicicletas é fundamental para aumentar a utilização da bicicleta3. Isto mostra como o ciclismo está a tornar-se mais importante em Espanha, tanto para se deslocar como para se divertir.

Tendências recentes na participação no ciclismo

Mais homens e mulheres começam a pedalar na Espanha. Mas ainda há muito espaço para crescer. As cidades estão a trabalhar para melhorar a da bicicleta, tal como fazem outros países europeus4.

Espanha não divulga os seus números de investimento em bicicletas. Mas, em 22 países europeus, o governo gasta menos de 10 euros por pessoa em bicicleta4. Isto mostra que Espanha poderia investir mais nas ciclovias e promover o ciclismo para desenvolver a sua cultura ciclística.

O impacto económico do ciclismo em Espanha

A indústria do ciclismo em Espanha é um grande negócio para a economia. Fez mais de 1,8 mil milhões de euros em vendas e criou emprego para mais de 22 mil pessoas. Em 2019, Espanha vendeu 1,26 milhões de bicicletas, o que representa um aumento de 20% face ao ano anterior.

O cicloturismo em Espanha é também uma grande vitória. Angariou mais de 2 mil milhões de euros em 2019. O ciclismo é uma parte fundamental deste sucesso.

Quando olhamos para os custos, andar de bicicleta é muito mais barato do que conduzir. Andar de bicicleta custa cerca de 3,00 dólares por 100 km, enquanto conduzir um carro custa cerca de 18,00 dólares5. Isto torna o ciclismo uma ótima opção para poupar dinheiro.

As cidades que investem no ciclismo obtêm grandes benefícios. Por cada quilómetro pedalado, a sociedade ganha 0,16€, mas conduzir custa 0,15€5. Isto mostra que o ciclismo é uma jogada inteligente para o futuro de Espanha.

A Espanha tem muito espaço para crescer no ciclismo. Madrid tem apenas 0,6% das deslocações de bicicleta, mas cidades como Vitória-Gasteiz têm mais de 10%6. Isto mostra que há muito potencial para um maior crescimento económico à medida que mais cidades adotam o ciclismo.

Estatísticas de ciclismo feminino vs masculino em Espanha

Em Espanha, os homens pedalam mais do que as mulheres, o que revela uma grande disparidade7. Este fosso é observado em todos os tipos de ciclismo, como no commuting ou apenas para diversão. As mulheres em Espanha têm mais alguns benefícios do ciclismo  do que os homens7.

Tempo gasto a pedalar: mulheres x homens

Os homens andam mais de bicicleta para se divertirem ou treinarem, enquanto as mulheres usam a bicicleta para atividades como levar os filhos à escola ou às compras7. Isto mostra porque é que os homens andam mais de bicicleta em Espanha.

Hábitos e preferências de ciclismo entre mulheres e homens espanhóis

Homens e mulheres em Espanha andam de bicicleta por diferentes razões. As mulheres andam frequentemente de bicicleta para tarefas práticas, mas não tanto para diversão7. Sentem-se menos seguros e mais desconfortáveis ​no trânsito do que os homens​7. Isto faz com que as mulheres andem menos de bicicleta em Espanha.

Precisamos nos concentrar em conseguir que mais mulheres andem de bicicleta na Espanha. Ao compreender estas diferenças, podemos tornar o ciclismo melhor para todos.

Fatores que influenciam as disparidades de género no ciclismo espanhol

Em Espanha, os homens pedalam mais do que as mulheres por várias razões. Os homens praticam mais desporto  e andam de bicicleta com maior frequência8. Isto leva a que mais homens andem de bicicleta do que mulheres7.

As mulheres sentem-se menos seguras ao andar de bicicleta em locais movimentados e preocupam-se mais com os riscos7. Isto faz com que andem menos de bicicleta, aumentando a disparidade no ciclismo entre homens e mulheres em Espanha.

As mulheres andam muitas vezes de bicicleta para tarefas como cuidar dos filhos ou fazer compras, e não para se deslocarem7. Os homens pedem para se divertir ou treinar. Isto mostra como os papéis de gênero afetam o ciclismo em Espanha.

As mulheres pedem para ficar em forma, ter boa aparência e combater o envelhecimento. Os homens pedalam para se divertirem, com os amigos e para melhorarem na prática desportiva9. Estas razões afetam o quanto as mulheres e os homens pedem em Espanha.

Para tornar o ciclismo mais igualitário em Espanha, precisamos de olhar para estas questões. Ao compreender e resolver estes problemas, Espanha pode fazer com que mais mulheres pedalam para se divertirem e se transportarem.

Preocupações de segurança e infra estruturas

A segurança do ciclismo em Espanha é um grande problema, especialmente para as mulheres. Veremos como as ciclovias afetam a segurança das mulheres e os esforços para as tornar melhores para todos.

Perceção de segurança rodoviária entre mulheres ciclistas

As mulheres sentem-se menos seguras nas estradas espanholas. Mas quando as ruas ficaram mais silenciosas durante os confinamentos de 2020, mais mulheres começaram a andar de bicicleta. Isto mostra como sentir-se segura pode fazer com que mais mulheres andem de bicicleta.

Impacto da infraestrutura ciclável na participação de género

Melhores ciclovias em Espanha ajudam mais mulheres a pedalar. Em 2017, apenas 37,4% dos utilizadores regulares de bicicleta eram mulheres. Em 2019, este número subiu para 42,8%, diminuindo a diferença em 16 pontos10. Esta mudança deve-se a melhores instalações para bicicletas nas grandes cidades.

Iniciativas para melhorar a segurança de todos os ciclistas

Espanha está a trabalhar para tornar o ciclismo mais seguro. Eles estão a fazer isso:

• Construir ciclovias separadas
• Manter as ruas bem iluminadas
• Estabelecer limites de velocidade de 30 km/h nas cidades
• Eliminar o estacionamento na rua para tornar as estradas mais justas

Em 2019, Cáceres  gastou 143.250 € em novas ciclovias, pistas e estacionamento11. Estes esforços visam tornar o ciclismo mais seguro para todos, especialmente para as mulheres.

Mesmo com estes passos, ainda há trabalho a fazer. Apenas 4% dos espanhóis pedalam diariamente e 73% não pedalam11. Isto mostra que precisamos de continuar a melhorar as ciclovias e a segurança para que mais mulheres andem de bicicleta.

Atitudes culturais em relação às mulheres no ciclismo

A cultura do ciclismo em Espanha mostra normas de género profundas que afetam a forma como as pessoas pedem. Muitos pensam que o ciclismo é mais para homens, o que molda a forma como homens e mulheres pedalam em Espanha. Um estudo realizado em seis países europeus, incluindo Espanha, encontrou grandes diferenças nos hábitos e opiniões sobre o ciclismo12.

Em Valência, uma cidade na vanguarda do movimento ciclista em Espanha, a maioria das famílias possui uma bicicleta. Mas ainda existe um fosso no ciclismo entre homens e mulheres. As mulheres representam 49,4% das pessoas que andam de bicicleta com frequência, o que demonstra uma mudança lenta na forma como Espanha vê o ciclismo13.

Os tipos de bicicletas dos ciclistas espanhóis mostram alguns factos interessantes:

Estes números mostram que a maior parte do ciclismo é para diversão, com as bicicletas de montanha a liderar. As bicicletas urbanas também são populares, mostrando que mais pessoas estão a utilizar bicicletas para se deslocarem13.

Mesmo com o progresso, ainda existem grandes problemas. Em Valência, muitos ciclistas, 32,2%, disseram que se sentiram assediados ou atacados enquanto pedalavam. Isto mostra que precisamos de mudar a nossa cultura para tornar o ciclismo mais seguro e mais acolhedor para todos​13.

Ciclismo suburbano: discriminação de género nas cidades espanholas

As cidades espanholas mostram tendências interessantes no ciclismo suburbano por gênero. Homens e mulheres usam as ciclovias de forma diferente. Isto mostra uma grande lacuna no ciclismo entre os passageiros.

Tendências do ciclismo urbano por género

Em Barcelona, ​​​muito mais homens andam de bicicleta do que mulheres. Por cada 10 ciclistas, 3,5 são mulheres. Isto mostra uma grande lacuna no ciclismo​14. Mas este fosso torna-se menor na correria matinal, principalmente com bicicletas dobráveis14.

As bicicletas elétricas podem ajudar a preencher esta lacuna. As bicicletas elétricas dobráveis ​fizeram uma grande diferença. Reduziram a diferença em mais de seis pontos percentuais​14.

Iniciativas que promovem o ciclismo para os passageiros

Sevilha é uma cidade que realmente apoia o ciclismo. Possui uma rede de ciclovias de 180 km e um sistema de partilha de bicicletas com 2.500 bicicletas15. Estes esforços levaram a um grande salto nas viagens de bicicleta, de 13 000 para 72 000 por dia15. 

As mulheres que andam de bicicleta em Sevilha  também registaram um grande aumento. Em 2006, 25% dos ciclistas eram mulheres. Em 2017, este número subiu para 36%. Isto mostra como melhores ciclovias e partilha de bicicletas ajudam mais mulheres a pedalar15.

Desafios enfrentados pelas ciclistas do sexo feminino

As mulheres pedalam de forma diferente porque muitas vezes têm de cuidar dos outros. Fazem mais viagens, mas cada uma é mais curta. Isto significa que viajam mais quilômetros no total14. Isto torna o ciclismo mais difícil para eles.

Mas as mulheres são mais propensas a escolher transportes sustentáveis. Utilizam mais os transportes públicos e a bicicleta do que os homens16. As mulheres também utilizam transportes sustentáveis ​num terço das suas viagens de trabalho, enquanto os homens o fazem apenas em 15%​16.

Para ajudar as mulheres a pedalar mais, precisamos de pensar nas suas necessidades no planejamento da bicicleta. Isto pode tornar o ciclismo mais seguro e melhor para todos os 14.

Demografia do Ciclismo Recreativo e Desportivo

O panorama do ciclismo em Espanha tem crescido muito nos últimos anos. Mais pessoas estão a desfrutar do ciclismo recreativo. Em 2019, Espanha contava com 75.680 ciclistas e 3.878 clubes, demonstrando uma forte cultura ciclística17.

Observar quem anda de bicicleta em Espanha mostra alguns factos interessantes. A maioria das mortes no ciclismo desportivo  são de homens, com cerca de 36 casos por ano durante 8 anos18. Isto mostra que precisamos de nos focar na saúde no ciclismo desportivo.

Os mais jovens preferem muitas vezes o futebol, mas o ciclismo é mais popular entre os maiores de 45 anos18. Isto mostra que o ciclismo atrai pessoas de todas as idades.

Andar de bicicleta faz bem à saúde. Ajuda na saúde do coração, reduz a depressão e mantém a mente afiada nos idosos17. A utilização de géis energéticos  e suplementos eletrolíticos  aumenta ainda mais o desempenho e a recuperação, incentivando mais pessoas em Espanha a adotar o ciclismo.

Manter-se seguro enquanto anda de bicicleta é fundamental. Em 2019, Espanha registou 7.837 acidentes de bicicleta, a maioria em estradas urbanas17. As cidades estão a adicionar ciclovias para tornar o ciclismo mais seguro17.

À medida que o ciclismo se torna mais popular, precisamos de nos concentrar em torná-lo seguro e acolhedor para todos em Espanha.

Ciclismo Profissional: Representação de Género em Espanha

O ciclismo profissional em Espanha apresenta uma grande disparidade entre homens e mulheres. Observamos quantas mulheres participam em provas de ciclismo. Comparámos também ciclistas homens e mulheres e falamos sobre os esforços para ajudar as mulheres no ciclismo profissional.

Participação Feminina em Eventos de Ciclismo Profissional

Em Espanha, poucas mulheres participam em provas de ciclismo profissional. Estudo encontrou 206 mulheres, com uma média de idades de 29,62 anos19. Isto mostra quão poucas mulheres estão no ciclismo profissional.

Comparação de ciclistas profissionais masculinos e femininos

A diferença entre homens e mulheres no ciclismo profissional é enorme. As mulheres na Espanha enfrentam desafios especiais. Obtiveram mais pontuações numa escala de 1 a 50 sobre o quanto desejam melhorar o seu desempenho19. Isto mostra que as mulheres podem querer ter um melhor desempenho do que os homens no ciclismo.

Iniciativas para promover o ciclismo profissional feminino

Existem esforços para atrair mais mulheres para o ciclismo profissional. Mas ainda existem grandes desafios. As mulheres têm dificuldade em encontrar parceiros de treino e em equilibrar o trabalho e a família. Também enfrentam crenças erradas sobre a sua força20. A resolução destes problemas é fundamental para conseguir que mais mulheres participem em provas de ciclismo em Espanha.

O cicloturismo e o seu impacto na participação de género

O cicloturismo  em Espanha cresceu muito, alterando o turismo desportivo. As viagens desportivas aumentaram 23%, atingindo mais de 4,5 milhões por ano21. Este crescimento ajudou muito a indústria do ciclismo, acrescentando cerca de 1,9 mil milhões de euros em vendas e emprego para 22.567 pessoas21.

Observar quem anda de bicicleta em Espanha mostra alguns factos interessantes. Embora 42,8% das mulheres espanholas andem de bicicleta, apenas 6,4% das quase 75.000 licenças são detidas por mulheres21. Isto mostra que precisamos de mais esforços para atrair as mulheres para o cicloturismo.

Em Espanha, o cicloturismo mostra como homens e mulheres diferem no porquê e como pedalam. As mulheres são menos propensas a ir de bicicleta para o trabalho, mas mais para outras viagens do que os homens22. Muitas vezes optam pela bicicleta por razões sociais e para fugir à vida quotidiana22.

Programas como o Women in Bike, da Federação Espanhola de Ciclismo, estão a tentar ajudar. O objetivo é impulsionar o ciclismo feminino e conectar mulheres que amam o desporto21. Estes esforços são fundamentais para colmatar a disparidade de género no turismo de bicicleta em Espanha.

Iniciativas governamentais e do setor privado para promover a igualdade de género no ciclismo

Espanha está a trabalhar arduamente para tornar o ciclismo mais igualitário para todos. Querem que mais mulheres andem de bicicleta e que aumente o número de mulheres ciclistas. Isto ajudará a tornar o ciclismo melhor para todos no país.

Medidas políticas para incentivar as mulheres ciclistas

O governo espanhol sabe que é importante corrigir a disparidade de género e tornar o ciclismo igual para todos. As mulheres pedalam menos 64% do que os homens, mostrando que é preciso agir23. Assim, estão a tornar o ciclismo mais seguro e acolhedor para todos.

Programas Corporativos de Apoio às Mulheres no Ciclismo

As empresas também estão a ajudar a tornar o ciclismo igual em Espanha. Oferecem programas de bicicleta para o trabalho e locais para bicicletas e duches. Isto torna o ciclismo mais fácil e mais convidativo para as mulheres. As mulheres viajam frequentemente menos e utilizam mais os transportes públicos do que os homens24.

Esforços das ONG para colmatar a disparidade de género no ciclismo

As ONG são fundamentais para atrair mais mulheres para o ciclismo em Espanha. Têm eventos, formações e mentores apenas para mulheres. Isto ajuda as mulheres a sentirem-se mais seguras ao pedalar quando veem mais mulheres por aí23. As ONG também pressionam por melhores estradas, sabendo que são vitais para as mulheres com deveres familiares2324.

Tendências e projeções futuras para o ciclismo feminino em Espanha

O futuro do ciclismo em Espanha parece risonho para as mulheres. Estamos a ver tendências interessantes que mostram que mais mulheres estão a praticar ciclismo. O mercado das bicicletas femininas  está a crescer rapidamente, prevendo-se que atinja milhares de milhões até 203025.

Em Espanha, cada vez mais mulheres optam por andar de bicicleta para se divertirem e para irem trabalhar. As cidades estão a tornar as suas ruas melhores para os ciclistas. Isto torna o ciclismo mais seguro e fácil para as mulheres.

As bicicletas elétricas estão a mudar tudo. Estão a facilitar o ciclismo para mulheres que antes estavam hesitantes. Isto enquadra-se no mercado global, que inclui muitos tipos de bicicletas25.

Embora não tenhamos números exatos para Espanha, as tendências globais são promissoras. Os desportos femininos estão a tornar-se mais populares, o que poderá significar mais apoio ao ciclismo feminino em Espanha26.

Esperamos mais eventos de ciclismo orientados para as mulheres e melhores ciclovias. A adoção de bicicletas elétricas também continuará a crescer. Estas mudanças tornaram o ciclismo feminino em Espanha ainda melhor.

Conclusão

Olhando para o ciclismo em Espanha, vemos uma mistura de desafios e oportunidades. As mulheres em Espanha andam muito menos de bicicleta do que os homens, com uma diferença de 64%. Isto mostra que precisamos de esforços especiais para atrair mais mulheres para o ciclismo.

O ciclismo está a tornar-se mais popular, mas também mais arriscado. Uma reunião com 33 especialistas de 16 países apontou o aumento das mortes de ciclistas27. Devemos melhorar a segurança e os dados para proteger todos os ciclistas, especialmente as mulheres.

Em Espanha, o ciclismo mudou muito. De 2007 a 2016, mais ciclistas se lesionaram e as lesões aumentaram muito. Mais ciclistas ficaram feridos, mas não foram ao hospital28. Isto mostra que precisamos tornar o ciclismo mais seguro para que mais mulheres andem de bicicleta.

Mas também há boas notícias. Andar de bicicleta está a render mais dinheiro, mais pessoas fazem passeios de bicicleta e a segurança está cada vez melhor. Estas mudanças oferecem uma oportunidade para diminuir a disparidade no ciclismo entre homens e mulheres. Com as políticas certas, Espanha pode tornar o ciclismo melhor para todos.

Referências

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25. Women's Bike Market Size | Share | Trends 2031 -https://www.linkedin.com/pulse/womens-bike-market-size-share-trends-2031-passion-petal-a4woc
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