Mulheres vs Homens: Estatísticas de Ciclismo na França

Já percebeu que há menos mulheres pedalando na França? Isso não é apenas uma observação. É apoiado por dados. Na França, as mulheres pedalam 54% menos que os homens. Isso mostra uma tendência global em que os homens pedalam mais que as mulheres. [1] Esse desequilíbrio nos faz pensar por quê e se podemos mudar isso.

Uma pesquisa realizada em junho e outubro de 2023 entrevistou 12.576 pessoas com idades entre 11 e 85 anos sobre seus hábitos de ciclismo. Descobriu-se que as mulheres pedalam menos que os homens. Este estudo e dados do Strava mostram como poucas mulheres pedalam na França.

O ciclismo na França está mudando, mas lentamente. Em 2019, apenas 5% das viagens em Paris foram de bicicleta. [2]

Isso mostra que há uma grande oportunidade de aumentar o ciclismo, especialmente entre as mulheres. Precisamos entender por que as mulheres não pedalam tanto para incentivá-las mais.

Principais Conclusões

• As mulheres na França passam 54% menos tempo pedalando do que os homens

• Globalmente, há de 3 a 4 vezes mais ciclistas homens nas estradas do que ciclistas mulheres

• Uma pesquisa com 12.576 franceses fornece insights sobre os hábitos de ciclismo

• Paris teve uma participação modal de ciclismo de apenas 5% em 2019

• Entender as disparidades de gênero é crucial para promover a igualdade no ciclismo

Introdução à Cultura do Ciclismo na França

O ciclismo na França tem uma longa história e é uma parte importante da cultura do país. As pessoas desfrutam de passeios tranquilos em belas paisagens e assistem a corridas intensas. Vamos analisar como o ciclismo afeta a sociedade francesa, incluindo sua história, impacto e como se relaciona com o gênero.

Contexto Histórico do Ciclismo na França

Os franceses amam o ciclismo desde o final do século XIX. A bicicleta moderna mudou a forma como as pessoas se deslocavam. Em 1975, os fãs de ciclismo fundaram o CADR em Estrasburgo e a FUB em 1980, para lutar pelos direitos dos ciclistas e por melhores estradas. [3]

 

Importância do Ciclismo na Sociedade Francesa

O ciclismo é mais do que apenas um meio de transporte na França; é um estilo de vida. Em Estrasburgo, 24% das viagens são feitas de bicicleta, a maior proporção na França. Isso é muito mais alto do que em Mulhouse e Tourcoing, onde é apenas 2% e 1%. [3] O amor pelo ciclismo varia muito dependendo de onde você está, devido às condições das estradas e à percepção das pessoas sobre o ciclismo.

Visão Geral das Disparidades de Gênero no Ciclismo Francês

Embora muitas pessoas gostem de pedalar, os homens ainda são mais comuns no ciclismo profissional. As mulheres enfrentam obstáculos para se envolverem e serem reconhecidas. Apenas 19% dos empregos na indústria do ciclismo são ocupados por mulheres. [4] Essas diferenças mostram a necessidade de mais apoio e esforços para atrair mais mulheres para o ciclismo.

Demografia dos Ciclistas na França

Na França, mais pessoas estão usando bicicletas. Uma grande parcela de 70% dos franceses possui uma bicicleta, e 65% a utilizam anualmente. [5] Isso mostra o quanto o ciclismo é parte integrante da vida francesa.

Em Paris, o ciclismo cresceu muito. Atualmente, 11,2% das viagens no centro da cidade são feitas de bicicleta, em comparação com 3% em 2010. [6] Isso mostra que mais pessoas estão optando por pedalar na cidade.

Homens e mulheres pedalam de forma diferente na França. Em Île-de-France, os homens representam 60% das viagens de bicicleta, mesmo sem serem a maioria. As mulheres, que constituem 51,7% da população, fazem apenas 40% dos trajetos de bicicleta. [7] Isso mostra que precisamos incentivar mais mulheres a pedalarem.

Há uma grande diferença na forma como homens e mulheres pedalam na França. Mas as coisas estão melhorando. De 2010 a 2018, o número de pessoas que começaram a pedalar diariamente na Grande Paris aumentou em 30%. [7] Isso é um bom sinal para tornar o ciclismo mais inclusivo para todos.

Demografia	Percentual
População francesa que possui uma bicicleta	70%
População que pedalou no último ano	65%
Proprietários de bicicletas que usam para ir ao trabalho	8%
Percentual de viagens de bicicleta feitas por homens em Île-de-France	60%
Percentual de viagens de bicicleta feitas por mulheres em Île-de-France	40%

À medida que as cidades melhoram as ciclovias, mais pessoas pedalarão. Paris quer ser uma "cidade 100% ciclável" até 2026, investindo €250 milhões em melhores caminhos. [6] Isso provavelmente tornará o ciclismo mais popular para todos.

Estatísticas de Ciclismo: Mulheres vs Homens na França

Na França, o ciclismo mostra grandes diferenças entre homens e mulheres. Novos dados mostram como mulheres e homens pedalam de maneira diferente. Isso destaca a necessidade de mais igualdade no ciclismo francês.

Taxas de Participação por Gênero

A corrida Paris-Brest-Paris mostra como homens e mulheres pedalam. Os ciclistas franceses costumavam ser o principal grupo, mas agora eles representam cerca de um quarto de todos os participantes. Eles podem até chegar a 30% em breve. [8] A participação das mulheres nessa corrida caiu de 6% em 1931 para 7,24% em 2019. Isso é menos do que a meta de 10% dos 8000 ciclistas. [8]

Tempo Passado Pedalando: Ciclistas Masculinos vs Femininos

Na França, os homens pedalam muito mais do que as mulheres. As mulheres pedalam 54% menos que os homens em um ano. [9] Essa diferença é vista em todo o mundo, onde as mulheres pedalam menos da metade do que os homens. [9]

Diferença de Gênero no Ciclismo Profissional

A diferença não está apenas nos passeios recreativos. As mulheres têm 23% menos probabilidade de pedalar no início do dia e 8% menos à noite. [9] Isso mostra o grande desafio de tornar o ciclismo mais igualitário para as mulheres na França.

País	Diferença de Gênero no Tempo de Ciclismo
França	54%
Espanha	64%
Reino Unido	54%
Alemanha	42%
Japão	66%

A corrida Paris-Brest-Paris está envelhecendo, com ciclistas agora com 50 anos em média. [8] Isso pode mudar a forma como incentivamos as mulheres a pedalar na França em diferentes idades.

Fatores que Influenciam a Disparidade de Gênero no Ciclismo Francês

Nosso estudo mostra muitas razões pelas quais as mulheres não pedalam tanto quanto os homens na França. Elas se preocupam mais com a segurança, como ser atingidas por carros ou estarem sozinhas na estrada. [10]

Além disso, a falta de ciclovias seguras nas cidades impede muitas de pedalar. Isso é um grande problema para as mulheres. A França planeja gastar 350 milhões de euros para tornar o ciclismo mais seguro. [11]  

A percepção das pessoas sobre o ciclismo também é importante. As mulheres podem não querer pedalar porque se preocupam com a aparência. E, ao não verem muitas mulheres em empregos relacionados ao ciclismo ou na mídia, o esporte parece ser mais masculino. [10]

 As mulheres geralmente têm menos tempo para pedalar porque fazem mais trabalho doméstico e cuidam dos filhos. Isso significa que elas não têm tanto tempo para pedalar, seja para ir ao trabalho ou para se divertir.

Um estudo em Montreal descobriu que os homens têm menos probabilidade de sofrer acidentes de bicicleta nas faixas de pedestres. Isso mostra que a percepção de segurança e o comportamento no ciclismo podem ser diferentes entre homens e mulheres. [12]

Para tornar o ciclismo mais igualitário para as mulheres na França, precisamos agir. Com novas políticas e programas, a França pode ajudar mais mulheres a pedalar e reduzir a diferença entre homens e mulheres.

Preocupações com a Segurança e Seu Impacto nas Ciclistas

A segurança é uma grande questão para as ciclistas na França. Elas enfrentam desafios únicos que as tornam menos propensas a pedalar. Isso afeta seu conforto e a frequência com que pedalam.

Riscos Relacionados ao Trânsito

 Na França, homens e mulheres veem a segurança no ciclismo de maneiras diferentes. As mulheres muitas vezes temem acidentes ao pedalar. Os motoristas acham que pedalar é muito mais difícil e perigoso do que os próprios ciclistas. [13] Isso mostra que precisamos de uma melhor educação e de estradas mais seguras para tornar o ciclismo mais seguro para todos.

Questões de Segurança Pessoal

As ciclistas se preocupam muito com sua segurança. Infelizmente, 100% das mulheres na França já enfrentaram assédio sexual no transporte público. [13] Esse medo também as impede de pedalar mais. 35% das mulheres muitas vezes temem ser assediadas enquanto pedalam. [13] Esse medo mantém a ampla diferença de gênero no ciclismo.

Importância das Rotas de Ciclismo Bem Iluminadas

Uma boa iluminação é fundamental para as mulheres que pedalam. Muitas mulheres evitam certos caminhos porque não são bem iluminados. [13] Elas também não gostam de pedalar em florestas escuras à noite. Portanto, ter caminhos bem iluminados é importante para tornar o ciclismo mais seguro e igualitário para todos. [13]

Preocupação com a Segurança	Percentual de Mulheres Afetadas
Medo de acidentes	61%
Antecipação de assédio	35%
Desconforto com faixas de contra-fluxo	23%

Para tornar o ciclismo mais seguro na França, precisamos de melhores ciclovias, tráfego mais lento e mais iluminação. Essas mudanças tornarão o ciclismo mais seguro e ajudarão a reduzir a diferença de ciclismo entre homens e mulheres.

Infraestrutura e Seu Papel na Igualdade de Gênero no Ciclismo

Ciclovias de qualidade são fundamentais para tornar as cidades igualitárias para homens e mulheres que pedalam. Na França, a facilidade de pedalar varia muito de cidade para cidade. Isso afeta como homens e mulheres desfrutam do ciclismo.

Paris melhorou muito nos últimos anos. Foram criados mais de 1.000 quilômetros de ciclovias. Isso tornou o ciclismo melhor para todos. [14]

No entanto, os homens ainda pedalam mais do que as mulheres em Paris. As mulheres representam apenas cerca de 1/3 dos usuários do sistema de compartilhamento de bicicletas VELIB. [14] Precisamos de ciclovias que considerem as necessidades das mulheres para tornar o ciclismo melhor para todos. [15] 

Boas ciclovias precisam ser bem iluminadas, suaves e separadas dos carros. Esses aspectos tornam o ciclismo mais seguro. É por isso que mais mulheres podem começar a pedalar se as cidades melhorarem essas ciclovias. [15]

Deve haver bastante estacionamento para bicicletas no trabalho, lojas, escolas e hospitais. Isso ajuda todos, especialmente as mulheres, a pedalar mais. Grupos que apoiam o ciclismo agora estão se concentrando em tornar isso melhor para as mulheres. Isso mostra que eles sabem que precisamos de ciclovias que acolham a todos. [16]

Atitudes Culturais em Relação às Ciclistas na França

Na França, o ciclismo era visto como um esporte masculino. Essa visão moldou como as pessoas veem as ciclistas. Isso afeta quantas mulheres pedalam e como elas são vistas no ciclismo.

Perspectivas Históricas

Antigamente, dirigir e pedalar eram vistos como atividades masculinas. Na França e em outros países ocidentais, os homens pedalavam mais do que as mulheres. [17] Isso se devia às normas sociais e às expectativas das pessoas.

Normas Sociais Atuais

Atualmente, as atitudes em relação às mulheres no ciclismo estão mudando na França. Um estudo com 2.389 pessoas mostrou que 50,6% eram mulheres, com uma idade média de 40,6 anos. [18] Isso mostra que mais mulheres estão pedalando. O estudo também descobriu que ciclistas regulares não veem grandes diferenças nas atitudes em relação ao ciclismo entre homens e mulheres. [18]

Representação na Mídia das Ciclistas Femininas

A mídia molda como vemos as ciclistas. Embora as coisas estejam melhorando, ainda há trabalho a ser feito. A ideia de "velonomia feminina" - a facilidade das mulheres em consertar e manter bicicletas - está ganhando atenção. [17] Precisamos de mais mulheres na cultura do ciclismo.

Aspecto	Masculino	Feminino
Participação no Estudo	49%	50,6%
Idade Média	44,9 anos	40,6 anos
Diferenças de Atitude	Pequenas ou inexistentes entre ciclistas regulares

Mesmo com o progresso, as mulheres ainda enfrentam barreiras para consertar e manter bicicletas. [17] Precisamos trabalhar nisso para tornar o ciclismo mais igualitário na França. Isso ajudará a criar uma cultura de ciclismo mais acolhedora.

Comparação com Outros Países Europeus

Ao olhar para a disparidade de gênero no ciclismo na França e como homens e mulheres pedalem, é útil comparar com outros países europeus. A cultura de ciclismo na França é grande, mas não é tão grande quanto a de alguns vizinhos em termos de incentivo ao ciclismo e igualdade entre homens e mulheres.

Na França, apenas 3% das pessoas usavam bicicletas ou scooters para se locomover em 2019. Além disso, 18% dos franceses disseram que pedalam uma vez por semana, colocando a França em 24º lugar entre 28 países europeus. O ciclismo diário é de 5%, muito abaixo dos Países Baixos (43%), Dinamarca (30%) e Finlândia (28%). [19]

A distância percorrida anualmente varia muito na Europa, de 30 km a 900 km. A Alemanha teve um grande aumento, acrescentando cerca de 150 km a mais por pessoa do que antes. [20]  

Embora o ciclismo seja diferente para homens e mulheres na Europa, a disparidade é clara na frequência com que as pessoas pedalam e assistem ao ciclismo profissional. Por exemplo, o Campeonato Mundial de Ciclismo UCI 2023 teve 1,8 milhão de espectadores para a corrida masculina na França. Mas apenas 1 milhão assistiu à corrida feminina. [21]

País	Taxa de Ciclismo Diário	Taxa de Ciclismo Semanal
Países Baixos	43%	75%
Dinamarca	30%	70%
Finlândia	28%	65%
França	5%	18%

A França pode não ser líder em ciclismo, mas algumas cidades estão indo bem. Estrasburgo, Bordeaux e Paris estão entre as 10 melhores cidades amigáveis ao ciclismo na Europa. [19] Isso mostra que algumas cidades na França estão tentando melhorar o ciclismo para todos, incluindo as mulheres.

Iniciativas para Promover o Ciclismo Feminino na França

A França está vendo mais esforços para tornar o ciclismo mais igualitário para as mulheres. Muitos grupos e programas estão trabalhando duro para incentivar mais mulheres a entrar no esporte. Eles visam aumentar a participação feminina tanto no ciclismo recreativo quanto no competitivo.

Programas Governamentais

O governo francês está apoiando o ciclismo feminino com programas especiais. Um programa chave é o "Uma Bicicleta para Todos". Ele ofereceu quase 250 bicicletas gratuitas para crianças carentes e treinou 154 mulheres para um grande evento de ciclismo em Roterdã. [22] Esse esforço é crucial para tornar o ciclismo mais igualitário ao dar às mulheres de todas as origens uma chance.

Esforços de Organizações Sem Fins Lucrativos

As ONGs também desempenham um grande papel em tornar o ciclismo mais igualitário para as mulheres na França. A Federação Europeia de Ciclistas lançou o programa "Women in Cycling" (WIC). A iniciativa atraiu mais de 550 pessoas para seu lançamento online. [23] Em apenas três semanas, 270 mulheres se juntaram a um grupo online especial, e mais de 750 mulheres se juntaram a um grupo no LinkedIn para mulheres no ciclismo. [23] Esses grupos ajudam as mulheres em diferentes áreas do ciclismo a trabalhar juntas e apoiar umas às outras.

Movimentos de Base

Movimentos de base estão crescendo no mundo do ciclismo na França. O programa "Pequenos Ciclistas" ensinou 3.500 crianças a pedalar em 2022 e deu 330 bicicletas de equilíbrio para escolas e centros. [22] "Elles Arrivent!" é outro grande esforço. É voltado para 48 meninas jovens da França, ajudando a formar a próxima geração de ciclistas femininas. [22]

Iniciativa	Impacto
Uma Bicicleta para Todos	250 bicicletas de caridade doadas, 154 mulheres preparadas para o Grand Départ
Mulheres no Ciclismo	550+ participantes no lançamento, 270 membros do Portal de Expertise, 750+ membros no LinkedIn
Pequenos Ciclistas	3.500 crianças apresentadas ao ciclismo, 330 bicicletas de equilíbrio doadas
Elles Arrivent!	48 ciclistas femininas jovens envolvidas

Esses esforços estão realmente ajudando a promover o ciclismo feminino na França. Eles estão tornando o mundo do ciclismo mais acolhedor e diversificado para todos.

Impacto da COVID-19 na Disparidade de Gênero no Ciclismo na França

A pandemia de COVID-19 mudou a forma como as pessoas na França pedalam. Em Paris, mais pessoas começaram a pedalar após o primeiro lockdown de maio a julho de 2020. [24] Isso se deveu às novas ciclovias, ao cuidado com o meio ambiente e ao desejo de evitar ônibus e trens lotados. [24]

Na Europa, cidades com ciclovias para COVID viram mais ciclismo. [25] Dados de 11 países da UE mostraram um aumento de 8% no ciclismo de 2019 a 2020. O ciclismo nos finais de semana aumentou em 23%. [25] Isso mostra que as pessoas mudaram sua forma de viajar por causa da pandemia, optando por pedalar para diversão e saúde em vez de ir ao trabalho.

A pandemia fez com que mais mulheres começassem a pedalar na França. Com menos carros nas ruas, as ruas se tornaram mais seguras para as mulheres. Essa mudança também foi vista em outros países, o que pode significar menos diferenças no ciclismo entre homens e mulheres.

Período	Aumento Durante a Semana	Aumento no Fim de Semana
2019 a 2020 (UE)	8%	23%
2019 a 2020 (EUA)	10%	29%

A pandemia fez mais do que apenas aumentar os números de ciclismo na França. Mostrou que, com menos tráfego, mais mulheres podem pedalar. Isso destaca a necessidade de melhores ciclovias para tornar o ciclismo mais igualitário para todos. [24,25]

Ciclismo Profissional: Disparidades de Gênero nas Equipes Francesas

Na França, o ciclismo profissional mostra grandes lacunas de gênero. Apenas 3% dos presidentes das federações de esportes olímpicos são mulheres, e 36% são vice-presidentes femininas. [26] As treinadoras representam apenas 27% de todos os treinadores das federações de esportes olímpicos. [26]

O Tour de France Femmes avec Zwift, iniciado em 2022, trouxe mais atenção para o ciclismo feminino. Atraiu 3 milhões de telespectadores na TV francesa para a primeira etapa, menos do que a média do tour masculino. [27] Mas ainda há uma grande diferença na quantidade de dinheiro que mulheres e homens ganham.

O prêmio em dinheiro para as corridas masculinas e femininas mostra uma grande diferença. O Tour de France masculino teve um prêmio total de €2,2 milhões, com o vencedor recebendo €430.000. A corrida feminina teve um prêmio de €250.000, com a vencedora ganhando €50.000. [27] Isso mostra o grande desafio em tornar o ciclismo igual para homens e mulheres.

Aspecto	Tour de France Masculino	Tour de France Feminino
Prêmio Total	€2,2 milhões	€250.000
Prêmio do Vencedor	€430.000	€50.000
Média de Telespectadores	3,8 milhões	3 milhões (Etapa 1)

Há esforços para corrigir essas lacunas. O salário mínimo das ciclistas do World Tour aumentou de $21.000 em 2020 para $31.000 em 2022. [27] O objetivo é igualar o salário mínimo dos profissionais masculinos até 2023. Com mais cobertura na TV e patrocínios, o ciclismo na França está mudando lentamente.

Aspectos Econômicos da Disparidade de Gênero no Ciclismo na França

Na França, a indústria do ciclismo enfrenta um grande desafio com a disparidade de gênero. Os homens pedalam mais do que as mulheres, o que altera a economia deste setor. [28] Essa diferença afeta a adesão, o marketing e os benefícios econômicos.

Estratégias de Marketing da Indústria de Bicicletas

A indústria do ciclismo na França precisa de um novo plano. As mulheres se sentem menos seguras e se preocupam mais ao pedalar com homens. [28] O marketing deve focar em segurança e designs que agradam às mulheres.

Benefícios Econômicos do Aumento da Participação Feminina

Mais mulheres pedalando poderia trazer grandes ganhos econômicos. Apenas 8% das jovens (15-24 anos) estão ativas, comparado a 19% dos jovens homens. [29] Isso poderia fazer a indústria de bicicletas crescer ao alcançar mais clientes.

Desigualdade Salarial de Gênero no Ciclismo Profissional

O ciclismo profissional na França também apresenta uma grande desigualdade salarial. Um estudo encontrou que os homens são pagos mais em esportes, incluindo o ciclismo. [29] Isso mostra problemas maiores na mídia esportiva, onde os esportes femininos têm pouco tempo de exibição. [29] Corrigir isso poderia abrir novas oportunidades econômicas no ciclismo profissional.