Vrouwen Fietsen in Nederland: Belangrijke Statistieken & Trends

Heb je je ooit afgevraagd waarom Nederland een droomland is voor fietsers? Het draait allemaal om de speciale fietscultuur van het land, vooral voor vrouwen. Laten we de wereld van Nederlandse vrouwen op de fiets verkennen en zien hoeveel vrouwen er in Nederland fietsen.

Fietsen is een groot deel van het leven in Nederland. Ongeveer 7 op de 10 Nederlanders fietsen minstens één keer per week, met vrouwen aan kop. [1] Vrouwen fietsen bijna 17% meer dan mannen, wat neerkomt op 2,4 miljard ritten per jaar in vergelijking met 2,0 miljard door mannen. [1]

Vrouwen in Nederland fietsen 29% van de tijd, iets meer dan mannen met 27%. [1] Deze liefde voor fietsen begint al jong, met bijna de helft van alle ritten door kinderen onder de 18 jaar op de fiets. [1] Het laat zien dat fietsen vanaf jonge leeftijd een groot deel is van het Nederlandse leven. 

In 2021 fietsten de Nederlanders in totaal 15,8 miljard kilometer, gemiddeld 972 km per persoon - een toename van 4% ten opzichte van het jaar ervoor. [1] Dit toont aan dat fietsen een groeiende manier is om zich in Nederland te verplaatsen, waarbij vrouwen een belangrijke rol spelen.

Het fietspercentage onder vrouwen in Nederland verandert met de leeftijd. Jongeren van 12 tot 17 jaar fietsten in 2020 het meest, met een gemiddelde van 32,9 kilometer per week. [2] Studenten en scholieren waren het meest actief, met gemiddeld 22,45 kilometer per week op de fiets. [2]

Belangrijkste Inzichten

• Vrouwen in Nederland fietsen meer dan mannen, met jaarlijks 17% meer fietsritten.

• Het fietsgebruik onder Nederlandse vrouwen is 29%, vergeleken met 27% voor mannen.

• Bijna de helft van alle ritten door kinderen onder de 18 jaar wordt per fiets gemaakt.

• In 2021 fietsten de Nederlanders gemiddeld 972 km per persoon.

• Jongeren van 12-17 jaar zijn de meest frequente fietsers, met een gemiddelde van 32,9 km per week.

• Studenten en scholieren zijn de meest actieve fietsers, met gemiddeld 22,45 km per week.

Inleiding tot de Fietscultuur in Nederland

Nederland is een toplocatie voor fietsen, met meer fietsen dan mensen. Het land heeft 22 miljoen fietsen voor slechts 17 miljoen mensen. [3] Dit toont aan hoeveel de Nederlanders van fietsen houden. Zelfs in de jaren 1920 hadden ze al twee miljoen fietsen. [3]

Het land is een droom voor fietsers, met 32.000 kilometer aan fietspaden. [3] Dit helpt om fietsen een groot deel van het leven te maken, met meer dan een kwart van de ritten per fiets. [4] In plaatsen zoals Amsterdam en Groningen loopt dit op tot respectievelijk 38% en 59%. [4]

Iedereen in Nederland, inclusief vrouwen, mannen en kinderen, gebruikt fietsen voor verschillende ritten. Tegen 2007 werd voor 26% van alle ritten de fiets gebruikt, en voor 34% van de ritten onder de 7,5 km. [5] Voor ritten naar school werd 50% per fiets afgelegd. [5]

Maar fietsen in Nederland heeft zijn ups en downs gekend. De jaren 1950 brachten meer Amerikaanse auto's, en in 1971 kwamen 3.200 mensen om in het verkeer, waaronder 400 kinderen onder de 14 jaar. [3,4] Dit leidde tot betere veiligheid en meer fietsvriendelijke wegen.

Stad	Fietspercentage
Groningen	38%
Amsterdam	38%
Eindhoven	30%+
Enschede	30%+
Heerlen	10%

De Voorkomen van Vrouwelijke Fietsers in Nederland

Fietsen is een groot onderdeel van het leven in Nederland. We zullen kijken naar hoeveel vrouwen fietsen en hun gebruik van fietsen.

Percentage Vrouwen die Regelmatig Fietsen

Vrouwen in Nederland houden erg van fietsen. Ze maken bijna 17% meer fietsritten dan mannen per jaar. [1,6] Dit toont aan hoe groot hun rol is in het Nederlandse fietsleven.

Vergelijking met Fietsgebruik door Mannen

Vrouwen fietsen evenveel als mannen, met 29% van de ritten. [1] Dit laat zien hoe gebruikelijk fietsen is onder Nederlandse vrouwen. In 2021 fietsten mensen in totaal 15,8 miljard kilometer, of ongeveer 972 kilometer per persoon. [1]

Leeftijdsverdeling van Vrouwelijke Fietsers

Mensen van alle leeftijden fietsen in Nederland, maar sommigen doen het meer dan anderen. Jongeren fietsen het meest, ongeveer 33 kilometer per week. Mensen ouder dan 75 fietsen het minst, ongeveer 14 kilometer per week. [2] Studenten en scholieren fietsen veel, bijna 7 keer per week, waarbij ze meer dan 22 kilometer afleggen. [2]

Leeftijdsgroep	Gemiddelde Wekelijkse Fietsafstand (km)	Opmerkelijke Kenmerken
12-17 jaar	33	Meest actieve fietsers
Studenten/Scholieren	22+	Hoogste frequentie (7 ritten/week)
Gepensioneerden	21	Minder tijd op de fiets dan studenten
Boven 75 jaar	14	Minst actieve fietsers

Totdat ze 18 zijn, wordt bijna de helft van alle ritten in Nederland per fiets gemaakt. De leeftijdsgroep van 30-60 jaar fietst het minst. [1] Deze feiten laten zien hoe fietsen varieert met de leeftijd in de Nederlandse samenleving.

Hoeveel Vrouwen Fietsen in Nederland: Een Nauwkeuriger Kijken

Nederland is een toplocatie voor fietsen, met 22,5 miljoen fietsen voor 17 miljoen mensen - dat is 1,3 fietsen per persoon. [7] Dit betekent dat veel vrouwen in Nederland veel fietsen. Ze vormen een groot deel van de fietswereld in het land.

Vrouwen zijn een belangrijk onderdeel van de fietswereld in Nederland. In feite wordt 27% van alle ritten per fiets gemaakt, en dit aantal is met 12% gestegen van 2005 tot 2016. [7] Dit laat zien dat meer Nederlandse vrouwen ervoor kiezen om te fietsen.  

Ongeveer 24% van de Nederlandse bevolking fietst dagelijks. Dit aantal stijgt tot 27% voor mensen onder de 50. [7] Zelfs mensen boven de 65 blijven dagelijks fietsen, wat laat zien dat fietsen populair is onder alle leeftijden. [7]

Nederland heeft veel fietspaden en gedeelde wegen, ongeveer 33.000 tot 35.000 kilometer. [7] Dit helpt meer vrouwen om om verschillende redenen te fietsen.

Gemiddeld fietst een Nederlander ongeveer 1.000 kilometer per jaar, waarbij hij ongeveer 250 tot 300 ritten maakt. [7] Dit laat zien hoe groot fietsen in het dagelijks leven is, vooral voor vrouwen die veel te doen hebben.

De fietscultuur in Nederland is altijd in beweging. Met initiatieven zoals de Tour de Force willen ze het fietsen met 20% verhogen tegen 2027. [7] Dit zou ervoor kunnen zorgen dat nog meer vrouwen gaan fietsen, waardoor Nederland een wereldleider op het gebied van fietsen wordt.

Hoeveel Nederlandse Vrouwen Fietsen naar Werk

 Nederland is een fietsparadijs. Fietsen naar het werk is een groot onderdeel van de cultuur daar. Veel Nederlandse vrouwen fietsen naar hun werk, wat een grote invloed heeft op de fietsstatistieken.

Meer dan een kwart van de werkreizen in Nederland wordt per fiets gemaakt. Dit laat zien hoe populair fietsen is om naar het werk te gaan. [8]

Hoewel we geen exacte cijfers hebben voor vrouwen, vertellen algemene fietstrends ons veel. Maar liefst 64% van de Nederlanders fietst minstens één keer per week. Dit betekent dat veel Nederlandse vrouwen de fiets gebruiken voor woon-werkverkeer en andere ritten. [8]

Nederland heeft veel fietspaden, meer dan 37.000 km. Dit maakt fietsen gemakkelijk en veilig voor iedereen. [8] Zo'n goede infrastructuur helpt waarschijnlijk meer vrouwen te kiezen voor fietsen als dagelijks vervoermiddel.

Afstand naar Werk	Percentage Fietsers
0-5 km	55%
5-10 km	31%
10-15 km	14%

De tabel laat zien hoe afstand het fietsen beïnvloedt. Kortere woon-werkverkeer betekent meer fietsen, wat zowel mannen als vrouwen helpt. De Nederlandse regering wil 200.000 meer mensen aanmoedigen om naar het werk te fietsen. [9]

Met een vergoeding van €0,19 per kilometer voor fietsforenzen zouden binnenkort meer Nederlandse vrouwen kunnen beginnen met fietsen naar hun werk. [9]

Fietsgewoonten Onder Nederlandse Vrouwen

Nederland staat bekend om zijn sterke fietscultuur. Vrouwelijke fietsers in Nederland vormen een groot deel hiervan. Ze fietsen meer dan mannen, met 28% van de ritten door vrouwen in 2017. [10] Dit toont aan dat veel vrouwen de voorkeur geven aan fietsen, met 5,5 van elke 10 fietsritten door vrouwen. [10]

Leeftijd beïnvloedt hoeveel vrouwen fietsen. Jonge vrouwen van 12 tot 18 jaar fietsen het meest, met meer dan 55% van hun ritten per fiets. [10] Zelfs vrouwen van 65-75 jaar fietsen veel, meer dan andere volwassenen. [10] In de loop der jaren zijn meer oudere vrouwen gaan fietsen, van 14% in 1985 tot meer dan 26% in 2017. [10]

Vrouwen fietsen anders dan mannen. In het westen maken vrouwen vaak korte ritten en combineren ze meerdere ritten. [10] Dit komt omdat fietsen flexibel en goedkoop is. Het past goed bij de behoeften van vrouwen, zoals naar het werk gaan of met kinderen reizen. [10]

Aspect	Vrouwen	Mannen
Aandeel Fietsgebruik (2017)	28%	26%
Ritkenmerken	Meerdere korte ritten, ritten combineren	Minder ritten, grotere afstanden
Primair Vervoermiddel	Fietsen, openbaar vervoer, lopen	Auto's

Veel Nederlandse vrouwen fietsen, wat bijdraagt aan de fietsstatistieken van het land. Op drukke dagen zijn er ongeveer 14 miljoen fietsritten. [11] Dit helpt om verkeersopstoppingen te verminderen. Als slechts 10% van de automobilisten zou beginnen met fietsen, zou het verkeer veel beter kunnen worden. [11]

Redenen Waarom Nederlandse Vrouwen Kiezen om te Fietsen

Nederlandse vrouwen houden van fietsen om vele redenen. Ze vormen een groot deel van de fietsers in het land. Dit is meer dan in veel andere plaatsen. [12] Laten we eens kijken wat hen drijft om te fietsen.

Gezondheidsvoordelen

 Fietsen is geweldig voor de gezondheid, en daarom doen veel Nederlandse vrouwen het. Het helpt hun hart, maakt spieren sterker, en verbetert de conditie. Vrouwen van 25 tot 40 jaar fietsen vaker, vooral voor familietaken. [13]

Milieuoverwegingen

Nederlandse vrouwen geven om de planeet bij het kiezen van hun vervoermiddel. Fietsen vervuilt de lucht niet en helpt klimaatverandering tegen te gaan. In steden zoals Amsterdam en Den Haag worden fietsen voor tot wel 70% van de ritten gebruikt, wat de koolstofuitstoot vermindert. [14]

Gemak en Toegankelijkheid

Nederland heeft geweldige fietspaden voor vrouwen van alle leeftijden. [12] Deze paden helpen bij het winkelen en sociale uitstapjes. Veel scholen zien 90% van de studenten naar de les fietsen, wat laat zien hoe gemakkelijk het is voor gezinnen. [14]  

Doel	Percentage Fietsritten
Winkelen	22%
School	18%
Woon-werkverkeer	16%
Sociale activiteiten	14%
Bezoeken	11%

In Nederland wordt fietsen voor veel dingen gebruikt, zoals klusjes en naar het werk gaan. [12] De vele toepassingen, gezondheidsvoordelen, milieuvriendelijke eigenschappen, en het gemak maken fietsen erg populair onder Nederlandse vrouwen. Dit vormt de fietstrends van het land.

Infrastructuur ter Ondersteuning van het Fietsen door Vrouwen in Nederland

Nederland is een leider op het gebied van duurzame mobiliteit. Het land heeft meer dan 35.000 km aan fietspaden. Dit is een grote prestatie, gezien de 140.000 km aan wegen. [15] Dit laat zien hoeveel waarde het land hecht aan fietsen, vooral voor vrouwen.

Stedenbouwkundigen in Nederland zorgen ervoor dat fietsen gemakkelijk en veilig is. Ongeveer 60% van de rotondes in steden heeft speciale fietspaden. [15] Dit maakt fietsen veiliger en handiger voor vrouwen, waardoor ze meer gaan fietsen.

Er is meer aan fietsen in Nederland dan alleen wegen. In Utrecht is er een enorme fietsenstalling voor 12.500 fietsen. [15] Dit laat zien hoe fietsen een essentieel onderdeel van het leven is, niet alleen voor plezier maar ook voor vervoer.

Fietsen is een grote industrie in Nederland. Het draagt jaarlijks tussen de €1,2 en €3,8 miljard bij aan de economie. [15] Het ondersteunt ook ongeveer 13.000 banen in de productie, verkoop, reparatie en verhuur van fietsen. Dit helpt bij het voortdurend verbeteren van de fietspaden.

De fietsstatistieken zijn indrukwekkend. In 2018 werd meer dan een kwart van alle ritten per fiets gemaakt. [15] Voor ritten onder de 7,5 km werd een derde per fiets afgelegd. Deze cijfers laten zien hoe de fietspaden in Nederland iedereen, inclusief vrouwen, helpen om meer te fietsen.

Fietsen voor Verschillende Doeleinden: Woon-werkverkeer, Vrije Tijd en Boodschappen

In Nederland is fietsen een groot onderdeel van het dagelijks leven. Nederlandse vrouwen gebruiken fietsen voor veel verschillende dingen. Zij maken 55% van alle fietsritten uit. [16]

In tegenstelling tot de VS, waar slechts 1% van de ritten per fiets wordt afgelegd, fietsen Nederlandse vrouwen voor werk, plezier en boodschappen. [16,17]

Nederlandse vrouwen van alle leeftijden houden van fietsen. In het VK fietsen mannen meer dan vrouwen. Maar in Nederland fietsen zowel mannen als vrouwen evenveel, behalve op oudere leeftijd. [16]

Doel	Percentage van Ritten
Onderwijs	52%
Woon-werkverkeer (algemeen)	27%
Woon-werkverkeer (<5 km)	55%
Treinverbindingen	43%

Fietsen is een groot onderdeel van het dagelijks leven in Nederland. Het is niet alleen voor plezier, zoals in steden als San Francisco, waar het vooral voor jonge, fitte mannen is. [17]

De Impact van E-bikes op het Fietsgedrag van Vrouwen

E-bikes veranderen hoe vrouwen fietsen in Nederland. Ze hebben ervoor gezorgd dat meer vrouwen zijn gaan fietsen. Nu is 55% van de fietsers daar vrouw, en de verkoop van e-bikes aan vrouwen is in vijf jaar met 40% gestegen. [18]

Populariteit van E-bikes Onder Vrouwen

Veel Nederlandse vrouwen houden van e-bikes. In feite gebruikt 47% van de vrouwen ze als hun belangrijkste vervoermiddel. [18] Jonge vrouwen, van 18-34 jaar, schakelen vooral over op e-bikes voor korte ritten. [19]

Veranderingen in Fietsgewoonten door E-bikes

Vrouwen die e-bikes gebruiken voor woon-werkverkeer leggen nu grotere afstanden af dan voorheen. Ze leggen ongeveer 60% meer afstand af op hun ritten. [18] Dit toont aan dat steeds meer mensen kiezen voor milieuvriendelijk vervoer. In steden als New York en Los Angeles geven veel mensen de voorkeur aan e-bikes voor korte ritten. [19]

 E-bikes veranderen het fietsen ook in Europa . In elf Europese landen overweegt 24% van de mensen om een e-bike te kopen of te gebruiken. [19] Dit laat zien dat e-bikes meer vrouwen helpen fietsen en dat ze fietsen een betere optie maken voor vervoer.

E-bikes hebben een grote invloed op het fietsgedrag van vrouwen in Nederland. Ze maken fietsen gemakkelijker en handiger. Dit leidt tot meer vrouwen die gaan fietsen, wat bijdraagt aan de groei van vrouwelijke fietsers en de fietscijfers in Nederland verandert.

Veiligheidsoverwegingen voor Fietsende Vrouwen in Nederland

Nederland is een geweldige plek om te fietsen, met veel fietsen en routes. [20] Het heeft de meest fietsvriendelijke wegen ter wereld. [21] Toch blijft veiligheid een grote zorg for cyclists, especially women.

De veiligheid is in de loop der tijd verbeterd. In de jaren '70 fietsten mensen meer en raakten minder fietsers gewond. [21] Maar sommige groepen hebben nog steeds te maken met grote veiligheidsproblemen.

Vrouwelijke fietsers hebben speciale veiligheidszorgen. De helft van de vrouwen die gewond raken bij fietsongelukken zijn fietsers. [22] We moeten ons richten op het veiliger maken voor hen. Dingen zoals hoe wegen zijn ontworpen en hoe ze aansluiten op autowegen zijn erg belangrijk.

Oudere fietsers, waaronder veel vrouwen, lopen een groter risico. [21] We moeten ook veiligheidsplannen voor hen maken.

Veiligheidsfactor	Percentage
Ongelukken bij kruispunten	52.6%
Ongelukken op gedeelde wegen	61.4%
Ongelukken met gemotoriseerde voertuigen	95.6%

De tabel toont wat fietsers in Nederland zorgen baart. [22] We moeten blijven werken aan het veiliger maken van fietsen. Dit betekent betere kruispunten, veilig delen van wegen, en ervoor zorgen dat auto's en fietsen beter samen kunnen gaan.

Fietseducatie en -promotie voor Vrouwen in Nederland

Nederland staat bekend om zijn sterke fietscultuur. Nederlandse fietseducatie is cruciaal om vrouwen meer te laten fietsen. Kinderen leren al op jonge leeftijd thuis en op school fietsen. Dit bereidt hen voor op een leven lang fietsen.

Vrouwen in Nederland fietsen en lopen meer dan mannen. Ze werken vaak dicht bij huis. [23] De meeste ritten worden lopend of fietsend gemaakt. [23]  

Immigranten fietsen nu meer, dankzij fietslessen over veiligheid en gezondheid. [24] Deze lessen helpen ook bij werk en gezondheid. [24]

De Tour de Force streeft ernaar het fietsen met 20% te laten toenemen tegen 2027. [24] Sinds 2004 is het fietsen met 9% gegroeid. [23] Ter ondersteuning worden 25 snelle fietsroutes aangelegd of afgerond. [24]

Aspect	Statistiek
Fiets toename sinds 2004	9%
Wandel toename sinds 2004	13%
Ritten per fiets/te voet in NL	50%
Van huis naar station ritten per fiets	50%

Nederlandse fietseducatie en -promotie hebben fietsen populair gemaakt onder vrouwen. Deze inspanningen helpen Nederland een leider in duurzaam transport te blijven.

Socio-economische Factoren die de Fietsfrequentie van Vrouwen Beïnvloeden

Nederland laat zien hoe inkomen, etniciteit en gezondheid de fietsgedragingen van vrouwen beïnvloeden. Vrouwen met een gezond gewicht fietsen meer en bezitten vaker een fiets. E-bikes zijn populair bij mensen met overgewicht, wat kan helpen om meer mensen te laten fietsen.

Mensen met een Nederlandse achtergrond fietsen meer dan mensen uit andere landen. Maar mensen met een niet-westerse achtergrond fietsen het minst. Dit toont aan dat we moeten werken aan het stimuleren van fietsen voor iedereen.

Studies zeggen dat het belangrijk is om fietsen gemakkelijk toegankelijk te maken voor iedereen. [25] Maar we hebben geen sterke manieren om te controleren of fietsen eerlijk is voor alle groepen. [25]

In Nieuw-Zeeland zijn de meeste regelmatige fietsers mannen. [26]. Europeanen in Nieuw-Zeeland fietsen het meest, terwijl Pacific-volken minder fietsen. [26]

Australië toont ook deze trends. Slechts 1% van de dagelijkse ritten in Australië wordt per fiets afgelegd, in tegenstelling tot 26% in Nederland. [27] Vrouwen maken slechts 24% uit van de transportfietsers in Queensland en 17% van de fietsforensen in Sydney. [27] We moeten ons richten op het eerlijk maken van fietsen voor iedereen.

Regionale Variaties in het Fietsgedrag van Vrouwen Door Nederland

Nederland vertoont verschillende fietspatronen in zijn regio's. We zien hoe vrouwen fietsen in steden en op het platteland. Hun fietsgedrag varieert sterk tussen stedelijke en landelijke gebieden, en ook in grote steden.

Stedelijke versus Landelijke Fietspatronen

In Nederland is het fietsen in steden gebruikelijker dan op het platteland. Dit komt omdat steden dichter bij de bestemmingen liggen waar mensen heen willen. In steden is fietsen vaak de belangrijkste manier van verplaatsen.

Verschillen Tussen Grote Steden

De fietsfrequentie in grote steden in Nederland verschilt sterk. Utrecht leidt met 48% van de ritten per fiets. Rotterdam is ook groot in fietsen, maar minder dan Utrecht. Sommige kleinere steden zoals Leiden, Zwolle en Groningen hebben meer dan 50% van de ritten per fiets.

Wereldwijd heeft Nederland een mijlpaal bereikt waarbij 7% van alle ritten per fiets worden afgelegd. Mannen en vrouwen fietsen hier gelijk. [28] Dit is uniek in de Nederlandse fietscultuur. In tegenstelling tot Londen, waar slechts 3% van de ritten per fiets wordt afgelegd, en slechts 1% door vrouwen. [28]

Deze trends tonen de grote steun voor fietsen in Nederland aan. Ze tonen ook de noodzaak aan van verschillende manieren om fietsen in steden en op het platteland te bevorderen.

Trends in Vrouwenfietsen van het Voorbije Decennium

Het vrouwenfietsen in Nederland is de afgelopen tien jaar sterk gegroeid. Meer Nederlandse vrouwen fietsen nu om verschillende redenen. Dit heeft fietsen onder vrouwen in Nederland populairder gemaakt.

Nederlandse vrouwen hebben vele vrouwenwielerwedstrijden gewonnen. Ze blijven grote races zoals de wereldkampioenschappen winnen. Dit komt door een sterke fietscultuur die al op jonge leeftijd begint, zelfs op 8-jarige leeftijd. [29]

Vrouwenwielrennen krijgt meer aandacht op tv en met nieuwe races zoals 'Paris-Roubaix Femmes'. Nu zijn vrouwenraces langer en populairder, waardoor ze meer kijkers en sponsors trekken. [30]

Geld heeft geholpen om vrouwenwielrennen te laten groeien. Het Nederlandse nationale wielerteam krijgt steun van zowel particuliere als publieke bronnen. Grote Nederlandse bedrijven ondersteunen ook professionele wielerteams, wat nieuwe rijders een kans geeft. [29]

Het vaststellen van een minimumloon heeft van vrouwenwielrennen een echte carrièreoptie gemaakt. Salarissen zijn gestegen, waardoor het een betere optie is voor vrouwelijke fietsers. [30]

Sterren zoals Anna van der Breggen en Marianne Vos hebben jonge rijders geïnspireerd. Ze hebben vrouwenwielrennen zichtbaarder en succesvoller gemaakt. Hun impact is cruciaal voor de toekomst van vrouwenwielrennen in Nederland. [29,30]

Vergelijking van de Fietsfrequentie van Nederlandse Vrouwen met Andere Landen

Als we kijken naar hoe vrouwen wereldwijd fietsen, zien we grote verschillen. Nederland is een topbestemming voor vrouwen die van fietsen houden. In de VS is slechts 1,1% van de ritten per fiets, en vrouwen maken slechts 0,6% van die fietsers uit. [31]

Nederland loopt voorop in fietsen, vooral voor vrouwen. Nederlandse vrouwen fietsen 28,2% van de tijd, wat een sterke fietscultuur aantoont. [31] Dit is veel hoger dan in het VK, Italië, en de VS, waar vrouwen nog steeds minder vaak fietsen. [32]

In San Francisco is slechts 29% van de fietsers vrouw, wat een grote kloof aantoont. [32] New York City heeft de meeste vrouwelijke fietsers in de VS, maar toch maken mannen 66% van de fietsers uit. [31] Dit toont aan hoe uniek de Nederlandse fietsscene is.

Landene met veel fietsen hebben meer vrouwelijke fietsers. Denemarken, Duitsland en Nederland hebben meer dan 45% vrouwelijke fietsers. [31,32] Dit betekent betere fietspaden en meer vrouwen die samen fietsen.

Nederland is geweldig voor vrouwelijke fietsers vanwege de goede fietspaden. Vrouwen voelen zich veiliger met aparte fietspaden. [32] Dit maakt Nederland tot een plek waar vrouwen gemakkelijk en veilig kunnen fietsen.

Conclusie

Nederland staat wereldwijd voorop in de fietscultuur, met vrouwen aan de voorgrond. Nederlandse vrouwen maken 31% van alle ritten per fiets, terwijl mannen 26% maken. [33] Dit toont de sterke rol van vrouwen in het Nederlandse fietsen aan.

Sinds 1976 zijn meer vrouwen gaan fietsen, maar er zijn nog steeds uitdagingen. [33] E-bikes hebben langere ritten gemakkelijker gemaakt. Nu hebben we nieuwe fietspolicies nodig om bij te blijven met deze veranderingen.

We moeten kijken naar hoe fietsen varieert per plaats en sociale groep. Stedelijk fietsen groeit, maar plattelandsgebieden hebben ook hulp nodig. Om Nederland op de top van fietsen te houden, hebben we policies nodig die deze verschillen aanpakken. Dit zal helpen om vrouwenfietsen positief te houden in Nederland.