Estadísticas de Uso de Bicicletas en los Países Bajos

 ¿Con qué frecuencia andan en bicicleta los holandeses? Vamos a explorar los hábitos de ciclismo de los Países Bajos, un país famoso por su cultura ciclista [1]. En 2020, las personas de 6 años en adelante sacarán sus bicicletas un promedio de 4.4 veces por semana. Esto muestra lo profundamente arraigado que está el ciclismo en su cultura. Pero hay más que aprender sobre el uso de bicicletas en los Países Bajos. 

 Puntos Clave:

• Los jóvenes de 12 a 17 años fueron los que más pedalearon, con un promedio de 32.9 kilómetros por persona por semana1.

• Las personas de 65 a 74 años pedalearon un promedio de 24 kilómetros por semana en 20201.

• Los estudiantes y alumnos utilizan sus bicicletas casi 7 veces a la semana y recorrieron más de 22 kilómetros por persona durante esa semana1.

•  La red ciclista holandesa consta de 153,000 kilómetros de caminos y rutas, equivalente a 3.8 veces la distancia alrededor del planeta2.

•  La participación modal del ciclismo en los Países Bajos ha sido estable en el 27% de todos los viajes durante las últimas tres décadas3.

La Cultura Ciclista Holandesa

Los Países Bajos son conocidos como el lugar principal para el ciclismo en el mundo, donde las bicicletas son una parte fundamental de la movilidad y la cultura [4]. Aproximadamente el 25% de los viajes diarios se hacen en bicicleta, con 4.5 mil millones de viajes en bicicleta y 15.5 mil millones de kilómetros recorridos cada año [4]. Este amor por el ciclismo se refleja en que hay 23 millones de bicicletas, más que los 17 millones de personas que viven allí, con 2 millones de bicicletas eléctricas [4].

Países Bajos: La Nación de la Bicicleta

Los holandeses han amado el ciclismo durante más de un siglo, comenzando a principios de 1900 con más bicicletas por persona que cualquier otro país europeo [5]. Para 1911, tenían la mayor cantidad de bicicletas, y para 1940, cuatro millones de bicicletas para ocho millones de personas [5]. Hoy en día, el ciclismo es una gran parte de la vida, con más de una cuarta parte de los viajes en bicicleta y hasta el 46% en ciudades como Zwolle [5].

Las carreteras y reglas amigables para las bicicletas del país han ayudado a popularizar el ciclismo, con una red de 37,000 km para explorar [6]. Desde la década de 1970, el ciclismo se ha visto como una forma verde de moverse, gracias a la campaña Stop de Kindermord [6].

Las Bicicletas Superan en Número a los Residentes

Los Países Bajos realmente valoran el ciclismo, con más bicicletas que personas [4]. Con 1.3 bicicletas por persona, todos pueden encontrar fácilmente una bicicleta para usar [6]. Esto muestra la fuerte cultura ciclista y el excelente sistema de apoyo a las bicicletas.

La escena ciclista holandesa da la bienvenida a todos, ofreciendo muchos tipos de bicicletas para todas las capacidades [6]. Empresas como Vettoretti fabrican bicicletas eléctricas de alta calidad que mejoran la experiencia ciclista en los Países Bajos [6]. El programa Swap Fiets también apoya la sostenibilidad al fomentar el uso prolongado de bicicletas y la reparación de bicicletas para mantener a los ciclistas en movimiento [6].

Las Bicicletas Representan el 25% de la Movilidad Diaria

En los Países Bajos, las bicicletas son una gran parte del viaje diario, representando el 25% de todos los viajes [7]. Esto es mucho más que en países como Alemania, donde el ciclismo es solo el 10% de los viajes diarios [7]. El gobierno holandés invierte más de 600 millones de euros cada año en carriles para bicicletas y otros proyectos ciclistas [7].

Distribución de Viajes por Modo de Transporte

Las bicicletas son una opción principal para moverse en los Países Bajos, después de los coches [8]. Para viajes de menos de 7.5 kilómetros, el 35% de las personas elige la bicicleta [8]. Incluso para viajes más largos entre 7.5 y 15 kilómetros, el 15% aún elige la bicicleta [8].

Propósito de los Viajes en Bicicleta

Las personas en los Países Bajos usan sus bicicletas para muchas cosas, como ir a la escuela o al trabajo, y hacer compras [8]. Con el 70% de los viajes de menos de 7.5 kilómetros, el ciclismo se ve como una forma inteligente y fácil de moverse [8].

Los Países Bajos son un gran defensor del ciclismo, con más de 35,000 km de carriles para bicicletas [7]. Esto es más que sus carreteras, que tienen 140,000 km de longitud [7]. Esto muestra cuánto valora el país el ciclismo [7].

Tendencias en el Uso de Bicicletas

Los Países Bajos son un lugar principal para el ciclismo, con una profunda historia y cultura ciclista. Durante los últimos diez años, el uso de bicicletas ha crecido mucho en el país. Este crecimiento se debe a muchos factores [9].

Crecimiento Desde 2005: Más Ciclistas, Distancias Más Largas

Desde 2005, los Países Bajos han visto un aumento del 12% en el uso de bicicletas, medido en kilómetros recorridos [9]. Este aumento se debe a más personas andando en bicicleta y tomando viajes más largos [9].

Uso Incrementado para el Trabajo, la Educación y el Ocio

Más personas están usando bicicletas para el trabajo, la educación y los viajes de ocio. Las bicicletas eléctricas se han vuelto más populares, facilitando el ciclismo para todos [10].

Sin embargo, los viajes de compras en bicicleta no han aumentado mucho. Esto muestra que los holandeses aún usan otros medios de transporte para algunas tareas [11].

Los Países Bajos se centran en el transporte sostenible, con más de 35,000 km de carriles para bicicletas. Esto es más que sus carreteras, que tienen 140,000 km de longitud [9]. Esto muestra cuánto valora el país el ciclismo.

El ciclismo en los Países Bajos es más que moverse. Aporta entre 1.2 y 3.8 mil millones de euros a la economía y apoya 13,000 empleos [9]. El gobierno tiene como objetivo que 100,000 personas más usen la bicicleta para ir al trabajo en los próximos dos años y medio [9].

Los éxito del ciclismo en los Países Bajos está llamando la atención de otros lugares. Por ejemplo, Sevilla, España, ha visto un aumento en el ciclismo después de mejorar sus carriles para bicicletas [9].

La Bicicleta Eléctrica Está Cambiando la Escena Ciclista Holandesa. Aunque las ventas de bicicletas disminuyeron un 6% de 2022 a 2023, las bicicletas eléctricas están creciendo rápidamente. Se espera que pronto se vendan más de 1 millón de unidades [10].

Los Países Bajos lideran el transporte sostenible con sus tendencias ciclistas. Su éxito muestra cómo la movilidad activa puede mejorar las ciudades [9,10,11].

Patrones de Ciclismo Urbano y Rural

Los Países Bajos son un lugar principal para el ciclismo, con muchas personas eligiendo andar en bicicleta [12]. Sin embargo, la forma en que la gente anda en bicicleta cambia mucho entre las ciudades y el campo. Más personas están andando en bicicleta en las ciudades, pero menos en áreas rurales a medida que las personas se mudan a las ciudades [12].

Aumento del Uso de Bicicletas en las Ciudades

En ciudades como Ámsterdam, con muchas personas viviendo cerca unas de otras [13], más personas están usando bicicletas. Esto se refleja en la cantidad de viajes al trabajo que se hacen en bicicleta [12]. Sin embargo, no todas las ciudades ven más ciclismo, algunas tienen menos viajes en bicicleta [12].

Lo que hace que las ciudades sean buenas para el ciclismo incluye su densidad, diversidad y buen diseño para las bicicletas [12]. Quién eres, como tu edad y género, también afecta cuánto andas en bicicleta [12].

La duración del ciclismo en las ciudades puede depender del tamaño de la ciudad. En las ciudades pequeñas, tener más calles y direcciones no mejora el ciclismo [14]. Además, tener más paradas de autobús ayuda con el tiempo de ciclismo en ciudades pequeñas, pero no en las grandes [14].

Los Países Bajos están muy interesados en hacer que las ciudades sean amigables con las bicicletas con políticas y la construcción de carriles para bicicletas [12]. Esto ha hecho que más personas vayan en bicicleta a las ciudades [12]. A medida que aprenden a utilizar la bicicleta y aprovechan sus numerosos beneficios. A medida que el país sigue enfocándose en el transporte verde, el ciclismo en las ciudades probablemente cambiará más, ofreciendo lecciones para otros países [12].

Demografía de los Ciclistas

La cultura ciclista de los Países Bajos es más que números y estadísticas. Muestra tendencias claras en la demografía [15]. Los jóvenes de hasta 30 años lideran la tendencia ciclista, gracias a más educación y vida urbana [15]. Los mayores de 60 años también se están sumando, disfrutando del ciclismo por diversión, gracias a una mejor salud, geles energéticos y bicicletas eléctricas [15].

Adolescentes y Jóvenes Adultos Lideran la Tendencia

En los Países Bajos, los jóvenes están haciendo más popular el ciclismo [15]. Viven más en las ciudades y están en la escuela, lo que hace que anden más en bicicleta [15].

Popularidad Creciente Entre los Mayores

Los mayores de 60 años también están entrando en el ciclismo, gracias a una mejor salud, suplementos de electrolitos y bicicletas eléctricas [15]. Esto ha hecho que el ciclismo sea más fácil y divertido para ellos, por lo que están pedaleando más por diversión [15].

Pero no todos andan en bicicleta la misma cantidad. Las personas de orígenes no occidentales andan menos en bicicleta que los holandeses [15].

 Países Bajos demuestra la importancia de la bicicleta para desplazarse y por sus valores [15]. Las tendencias muestran cómo la movilidad y la sociedad cambian con el tiempo [15,16,17].

Estadísticas de Uso de Bicicletas en los Países Bajos

Los Países Bajos son un lugar de ensueño para los ciclistas, donde el ciclismo es una gran parte de la vida diaria [11]. En 2007, el 34% de los viajes de menos de 7.5 km se hacían en bicicleta, convirtiéndola en la forma principal de moverse para viajes cortos [11]. Las bicicletas son la opción preferida para viajes de menos de 7.5 km, con el 70% de todos los viajes cortos, dando a las bicicletas una participación del 27% en el transporte [11]. Para viajes más largos, el 15% de las personas eligen bicicletas para viajes entre 7.5 y 15 km [11].

En 2020, las personas de seis años en adelante en los Países Bajos usaron bicicletas para aproximadamente 4.4 viajes a la semana, un poco menos que el año anterior [1]. Pero, los adolescentes de 12 a 17 años fueron los que más pedalearon, haciendo unos 8.4 viajes a la semana y recorriendo la mayor distancia con 33 km por semana [1]. Los ancianos, mayores de 75 años, fueron los que menos pedalearon, con solo 14 km a la semana [1].

Más personas están usando bicicletas para la escuela, el trabajo y la diversión, pero los viajes de compras en bicicleta se han mantenido igual [1]. El ciclismo representa en promedio el 26% de todos los viajes en los Países Bajos [11]. Ciudades como Ámsterdam, Eindhoven y Enschede mantienen una participación ciclista superior al 30% gracias a buenas políticas ciclistas y caminos [5].

A principios del siglo pasado, más europeos empezaron a andar en bicicleta, pero luego el uso del automóvil aumentó y el ciclismo disminuyó de 1950 a 1970 [11]. Sin embargo, el ciclismo ha vuelto a aumentar en muchas ciudades desde entonces [11]. Los Países Bajos lideran en hacer del ciclismo una opción principal para moverse [5].

Adopción de Bicicletas Eléctricas

 Los Países Bajos han visto un gran aumento en el uso de bicicletas eléctricas. En 2016, se realizaron más de 400 millones de viajes en bicicletas eléctricas, cubriendo casi 2 mil millones de kilómetros [18]. Este aumento ha hecho que más adultos menores de 65 años comiencen a usar bicicletas eléctricas [19]. Además, las bicicletas eléctricas se están volviendo más populares para ir al trabajo, con más de la mitad de todos los viajes en bicicletas eléctricas siendo para el trabajo [20].

Rejuvenecimiento de los Usuarios de Bicicletas Eléctricas

Aunque los adultos mayores aún viajan más en bicicletas eléctricas, los jóvenes están comenzando a usarlas más [19]. Los usuarios de bicicletas eléctricas tienden a ser mayores y más mujeres, pero esto está cambiando [19]. Las personas de grupos de ingresos más bajos y aquellos con hijos también tienen más probabilidades de usar bicicletas eléctricas, lo que muestra que están volviéndose más populares en diferentes grupos [19].

Bicicletas Eléctricas para el Trabajo

Cada vez más personas están usando bicicletas eléctricas para su viaje diario al trabajo en los Países Bajos. En 2017, el 23% de los viajes en bicicletas eléctricas eran para el trabajo, frente al 18% en 2013 [20]. Las bicicletas eléctricas están volviéndose una opción popular porque son eficientes y pueden reemplazar a los coches y bicicletas para algunos viajes [19]. La creciente red de carriles para bicicletas del país hace que el desplazamiento en bicicletas eléctricas sea más fácil y atractivo [18].  

Los Países Bajos se están convirtiendo en líderes en ciclismo y las bicicletas eléctricas son clave para su futuro como transporte ecológico [20]. Las bicicletas eléctricas podrían ayudar a reducir el uso de automóviles, reducir las emisiones y hacer que las ciudades sean más móviles [20,18,19].

Beneficios del Ciclismo

Los Países Bajos lideran el mundo en el uso de bicicletas tanto para la salud como para el planeta. El ciclismo es una parte clave de la vida diaria, haciendo del país un líder en viajes ecológicos. Algunos beneficios del ciclismo, como la mejora de la salud física, la reducción del estrés y la disminución de las emisiones de carbono, han mejorado enormemente la salud y la felicidad de su gente.

Impacto Ambiental

 El ciclismo es una forma ecológica de moverse, ayudando a los Países Bajos a reducir la contaminación. Es una gran parte del esfuerzo del país por ser más ecológico [21]. Si todos anduvieran en bicicleta tanto como los holandeses, podríamos reducir enormemente las emisiones de carbono globales [21].

El transporte es una gran fuente de contaminación, con los coches y camiones siendo los principales culpables [21]. El ciclismo es una forma clave de combatir esto, haciéndolo esencial para un futuro más limpio.

Salud y Bienestar

Además de ayudar al planeta, el ciclismo mantiene saludables a los holandeses [22]. Muchos viajes en los Países Bajos se hacen en bicicleta, lo cual es excelente para la salud [22]. Salva vidas y añade años a la vida de las personas [22].

El ciclismo es tan bueno para la salud que es como una medicina. También vale mucho para la economía holandesa [22,23]. Los Las personas que andan en bicicleta viven más tiempo, lo cual es un gran beneficio [23].

[22]El ciclismo salva miles de vidas cada año en los Países Bajos [22,23]. La mayoría de los viajes en los Países Bajos se hacen en bicicleta, lo que muestra lo popular que es [23]. Los holandeses establecieron un alto estándar para el ciclismo en todo el mundo [23].

[22]El ciclismo añade miles de millones a la economía holandesa cada año, gracias a una mejor salud [22,23]. Es especialmente bueno para los adultos mayores, añadiendo años a sus vidas [23]. El ciclismo no solo es bueno para la salud; también hace que el aire sea más limpio y reduce los atascos [23].

Los Países Bajos nos muestran lo grandioso que puede ser el ciclismo para la salud y el planeta. Es una lección para que otros países la sigan, demostrando el poder del ciclismo.

Conclusión

Los Países Bajos lideran el mundo en ciclismo, con las bicicletas representando una cuarta parte de los viajes diarios. Tiene más bicicletas que personas, con 22 millones de bicicletas para 17 millones de residentes [24]. Esto se debe a décadas de trabajo en 32,000 kilómetros de carriles para bicicletas [24] y grandes áreas de estacionamiento para bicicletas [24]. La cultura ciclista del país es un modelo para otros que quieran impulsar los viajes ecológicos y la calidad de vida.

Desde principios de 1900, el ciclismo ha crecido en los Países Bajos. Ahora, es una gran parte de la vida diaria [24]. El país ha trabajado duro para hacer las carreteras más seguras para los ciclistas, desde 2004 hasta 2019 [25]. Esto ha ayudado a que el ciclismo sea la opción principal para moverse para el trabajo, la escuela y la diversión.

 A medida que los Países Bajos se enfocan en una economía circular para 2050 [26], el ciclismo jugará un papel clave. El país recicla el 80% de sus desechos [26] y utiliza menos materias primas que el promedio de la UE [26]. Su enfoque en el ciclismo puede guiar a otros países a reducir el daño ambiental y fomentar los viajes más ecológicos.