Ti sei mai chiesto perché donne e uomini pedalano in modo così diverso in Spagna? Questa domanda è stata nella mente di molti. E la risposta potrebbe sorprenderti.

In Spagna, c'è un grande divario nel ciclismo  tra donne e uomini. Secondo le statistiche ciclistiche in Spagna, le donne vanno in bicicletta il 64% in meno degli uomini, il che è abbastanza sorprendente 1. Questo divario non riguarda solo la Spagna; si riscontra in molti paesi, come il Giappone, dove il divario è ancora più grande, al 66%1.

Cosa causa questo divario? È dovuto a problemi di sicurezza, piste ciclabili scadenti e norme sociali. La Federazione ciclistica europea afferma che abbiamo bisogno di piste ciclabili migliori e di un cambiamento nel modo in cui vediamo il ciclismo.

La pandemia di COVID-19 ci ha mostrato una via da seguire. Nel 2020, il Regno Unito ha visto un aumento del 50% nelle donne che vanno in bicicletta. Questo perché le strade erano più tranquille 1. Anche a New York City c'erano più donne che andavano in bicicletta quando c'erano meno auto in giro1.

Il ciclismo sta diventando sempre più popolare in Spagna. Oltre 21 milioni di persone possiedono una bicicletta e l'industria ciclistica ha generato oltre 1,8 miliardi di euro di vendite2. Tuttavia, le donne rappresentano ancora solo il 6,4% delle patenti ciclistiche in Spagna2.

Analizzeremo perché le donne vanno meno in bicicletta in Spagna e cosa si sta facendo per cambiare questa situazione. Unisciti a noi mentre esploriamo i dati e cosa significano per il ciclismo femminile in Spagna.

Punti chiave:

• Le donne in Spagna trascorrono il 64% di tempo in meno in bicicletta rispetto agli uomini.
• Problemi di sicurezza e infrastrutture inadeguate contribuiscono al divario di genere nel ciclismo.
• L'industria ciclistica in Spagna genera oltre 1,8 miliardi di euro di vendite.
• Solo il 6,4% delle patenti ciclistiche in Spagna è detenuto da donne.
• Strade più tranquille durante il lockdown hanno portato a un aumento dell'uso della bicicletta tra le donne.
• Sono necessarie iniziative per promuovere infrastrutture ciclabili inclusive e cambiamenti culturali.

Introduzione alla cultura ciclistica in Spagna

La scena ciclistica spagnola è cambiata molto negli ultimi anni. Ora, milioni di persone in Spagna usano la bicicletta per diversi motivi. Ciò mostra un grande passo avanti verso l'uso della bicicletta per spostarsi.

Panoramica del panorama ciclistico spagnolo

Il mondo ciclistico spagnolo è pieno di diversi tipi di ciclisti. Dai pendolari cittadini ai ciclisti amatoriali e agli atleti professionisti. Città come Vitoria-Gasteiz sono all'avanguardia nelle infrastrutture ciclabili3.

Importanza della bicicletta nella società spagnola

La bicicletta è vista come un modo per evitare il traffico cittadino e aiutare l'ambiente. A Vitoria-Gasteiz, hanno scoperto che il modo in cui le persone usano le biciclette è fondamentale per aumentare l'uso della bicicletta3. Ciò dimostra come la bicicletta stia diventando sempre più importante in Spagna, per spostarsi e per divertirsi.

Tendenze recenti nella partecipazione alla bicicletta

Sempre più uomini e donne stanno iniziando ad andare in bicicletta in Spagna. Ma c'è ancora molto spazio per crescere. Le città stanno lavorando per migliorare l'uso della bicicletta, come fanno altri paesi europei4.

La Spagna non condivide i suoi numeri di investimento in bici. Tuttavia, in 22 paesi europei, il governo spende meno di 10 € a persona per la bici4. Ciò dimostra che la Spagna potrebbe investire di più nelle piste ciclabili e promuovere la bici per far crescere la sua cultura ciclistica.

L'impatto economico del ciclismo in Spagna

L'industria ciclistica in Spagna è un grosso problema per l'economia. Ha generato oltre 1,8 miliardi di euro di vendite e creato posti di lavoro per oltre 22.000 persone. Nel 2019, la Spagna ha venduto 1,26 milioni di bici, il 20% in più rispetto all'anno precedente.

Anche il cicloturismo in Spagna è una grande vittoria. Ha portato oltre 2 miliardi di euro nel 2019. La bici è una parte fondamentale di questo successo.

Quando guardiamo ai costi, la bici è molto più economica dell'auto. Andare in bici costa circa $ 3,00 ogni 100 km, mentre guidare un'auto costa circa $ 18,005. Questo rende la bici un'ottima scelta per risparmiare denaro.

Le città che investono nella bici vedono grandi vantaggi. Per ogni chilometro percorso in bici, la società guadagna € 0,16, ma guidare costa € 0,155. Questo dimostra che la bici è una mossa intelligente per il futuro della Spagna.

La Spagna ha molto spazio per crescere nel ciclismo. Madrid ha solo lo 0,6% di spostamenti in bici, ma città come Vitoria-Gasteiz superano il 10%6. Questo dimostra che c'è molto potenziale per una maggiore crescita economica man mano che più città adottano la bici.

Statistiche di ciclismo donne contro uomini in Spagna

In Spagna, gli uomini vanno in bici più delle donne, mostrando un grande divario7. Questo divario si riscontra in tutti i tipi di ciclismo, come il pendolarismo o semplicemente per divertimento. Le donne in Spagna vedono alcuni vantaggi del ciclismo  rispetto agli uomini7.

Tempo trascorso in bici: donne contro uomini

Gli uomini vanno in bici di più per divertimento o per allenamento, mentre le donne usano la bici per cose come portare i bambini a scuola o fare shopping7. Questo dimostra perché gli uomini vanno in bici di più in Spagna.

Abitudini e preferenze ciclistiche tra donne e uomini spagnoli

Uomini e donne in Spagna vanno in bici per motivi diversi. Le donne spesso vanno in bici per compiti pratici, ma non tanto per divertimento7. Si sentono meno sicure e più a disagio nel traffico rispetto agli uomini7. Questo fa sì che le donne vadano in bici di meno in Spagna.

Dobbiamo concentrarci sul far sì che più donne vadano in bici in Spagna. Comprendendo queste differenze, possiamo migliorare il ciclismo per tutti.

Fattori che influenzano le disparità di genere nel ciclismo spagnolo

In Spagna, gli uomini vanno in bici più delle donne per molte ragioni. Gli uomini sono più sportivi  e vanno in bici più spesso8. Ciò porta gli uomini a pedalare più delle donne7.

Le donne si sentono meno sicure quando vanno in bici in luoghi affollati e si preoccupano di più dei rischi7. Ciò le porta a pedalare meno, aumentando il divario tra uomini e donne nel ciclismo in Spagna.

Le donne spesso vanno in bici per attività come la cura dei bambini o lo shopping, non per andare al lavoro7. Gli uomini vanno in bici per divertimento o per allenamento. Ciò dimostra come i ruoli di genere influenzano il ciclismo in Spagna.

Le donne vanno in bici per mantenersi in forma, avere un bell'aspetto e combattere l'invecchiamento. Gli uomini vanno in bici per divertimento, con gli amici e per migliorare negli sport9. Queste ragioni influenzano quanto donne e uomini vanno in bici in Spagna.

Per rendere il ciclismo più equo in Spagna, dobbiamo considerare questi problemi. Comprendendo e risolvendo questi problemi, la Spagna può far sì che più donne vadano in bici per divertimento e per il trasporto.

Problemi di sicurezza e infrastrutture

La sicurezza ciclistica in Spagna è un grosso problema, soprattutto per le donne. Esamineremo come le piste ciclabili influenzano la sicurezza delle donne e gli sforzi per migliorarla per tutti.

Percezione della sicurezza stradale tra le cicliste

Le donne si sentono meno sicure sulle strade spagnole. Ma quando le strade sono diventate più tranquille durante il lockdown del 2020, più donne hanno iniziato ad andare in bicicletta. Questo dimostra come la sensazione di sicurezza può spingere più donne ad andare in bicicletta.

Impatto delle infrastrutture ciclabili sulla partecipazione di genere

Migliori piste ciclabili in Spagna aiutano più donne ad andare in bicicletta. Nel 2017, solo il 37,4% degli utenti abituali della bicicletta erano donne. Entro il 2019, quel numero è salito al 42,8%, colmando il divario di 16 punti10. Questo cambiamento è dovuto a migliori strutture per le biciclette nelle grandi città.

Iniziative per migliorare la sicurezza per tutti i ciclisti

La Spagna sta lavorando per rendere più sicuro il ciclismo. Lo stanno facendo:

• Costruendo piste ciclabili separate
• Mantenendo le strade ben illuminate
• Impostando limiti di velocità di 30 km/h nelle città​
• Eliminando i parcheggi in strada per rendere le strade più eque

Nel 2019, Cáceres  ha speso 143.250 € per nuove piste ciclabili, corsie e parcheggi11. Questi sforzi mirano a rendere la bicicletta più sicura per tutti, in particolare per le donne.

Anche con questi passaggi, c'è ancora del lavoro da fare. Solo il 4% degli spagnoli va in bicicletta ogni giorno e il 73% non lo fa affatto11. Ciò dimostra che dobbiamo continuare a migliorare le piste ciclabili e la sicurezza per far sì che più donne vadano in bicicletta.

Atteggiamenti culturali nei confronti delle donne nel ciclismo

La cultura ciclistica spagnola mostra profonde norme di genere che influenzano il modo in cui le persone vanno in bicicletta. Molti pensano che il ciclismo sia più per gli uomini, il che influenza il modo in cui uomini e donne pedalano in Spagna. Uno studio condotto in sei paesi europei, tra cui la Spagna, ha rilevato grandi differenze nelle abitudini e nelle opinioni in materia di ciclismo12.

A Valencia, una città all'avanguardia nel movimento ciclistico spagnolo, la maggior parte delle famiglie possiede una bicicletta. Tuttavia, c'è ancora un divario tra uomini e donne nel ciclismo. Le donne rappresentano il 49,4% di coloro che vanno spesso in bicicletta, il che mostra un lento cambiamento nel modo in cui la Spagna vede il ciclismo13.

I tipi di bici posseduti dai ciclisti spagnoli mostrano alcuni dati interessanti:

Questi numeri mostrano che la maggior parte del ciclismo è per divertimento, con le mountain bike in testa. Anche le bici urbane sono popolari, il che dimostra che più persone usano le bici per gli spostamenti13.

Nonostante i progressi, ci sono ancora grandi problemi. A Valencia, molti ciclisti, il 32,2%, hanno dichiarato di essersi sentiti molestati o aggrediti mentre pedalavano. Ciò dimostra che dobbiamo cambiare la nostra cultura per rendere il ciclismo più sicuro e accogliente per tutti13.

Ciclismo per pendolari: ripartizione di genere nelle città spagnole

Le città spagnole mostrano interessanti tendenze nel ciclismo per pendolari in base al genere. Uomini e donne usano le piste ciclabili in modo diverso. Ciò mostra un grande divario nel ciclismo tra i pendolari.

Tendenze del ciclismo urbano in base al genere

A Barcellona, ​molti più uomini vanno in bicicletta rispetto alle donne. Per ogni 10 ciclisti, 3,5 sono donne. Ciò mostra un grande divario nel ciclismo​14. Tuttavia, questo divario si riduce all'ora di punta del mattino, soprattutto con le bici pieghevoli14.

Le bici elettriche potrebbero aiutare a colmare questo divario. Le bici elettriche pieghevoli hanno fatto una grande differenza. Hanno ridotto il divario di oltre sei punti percentuali14.

Iniziative che promuovono il ciclismo per i pendolari

Siviglia è una città che supporta davvero il ciclismo. Ha una rete di piste ciclabili di 180 km e un sistema di bike sharing con 2.500 biciclette15. Questi sforzi hanno portato a un grande balzo nei viaggi in bicicletta, da 13.000 a 72.000 al giorno15. 

Anche le donne che vanno in bicicletta a Siviglia  hanno visto un grande aumento. Nel 2006, il 25% dei ciclisti erano donne. Nel 2017, questa percentuale è salita al 36%. Ciò dimostra come piste ciclabili migliori e bike sharing aiutino più donne ad andare in bicicletta15.

Sfide affrontate dalle cicliste pendolari

Le donne vanno in bicicletta in modo diverso perché spesso devono prendersi cura degli altri. Fanno più viaggi, ma sono più brevi. Ciò significa che percorrono più chilometri in totale14. Ciò rende più difficile per loro andare in bicicletta.

Tuttavia, le donne hanno maggiori probabilità di scegliere trasporti sostenibili. Utilizzano i trasporti pubblici e la bicicletta più degli uomini16. Le donne utilizzano anche trasporti sostenibili per un terzo dei loro viaggi di lavoro, mentre gli uomini lo fanno solo per il 15%16.

Per aiutare le donne ad andare in bicicletta di più, dobbiamo pensare alle loro esigenze nella pianificazione delle biciclette. Ciò può rendere il ciclismo più sicuro e migliore per tutti14.

Dati demografici del ciclismo ricreativo e sportivo

La scena ciclistica spagnola è cresciuta molto negli ultimi anni. Sempre più persone si divertono con il ciclismo ricreativo. Nel 2019, la Spagna contava 75.680 ciclisti e 3.878 club, a dimostrazione di una forte cultura ciclistica17.

Analizzando chi va in bici in Spagna, emergono alcuni dati interessanti. La maggior parte dei decessi nel ciclismo sportivo  riguarda uomini, con circa 36 casi all'anno per 8 anni18. Ciò dimostra che dobbiamo concentrarci sulla salute nel ciclismo sportivo.

I giovani spesso preferiscono il calcio, ma il ciclismo è più popolare tra gli over 4518. Ciò dimostra che il ciclismo attrae persone di tutte le età.

Il ciclismo fa bene alla salute. Aiuta la salute del cuore, riduce la depressione e mantiene la mente acuta negli anziani17. L'uso di gel energetici  e integratori elettrolitici  aumenta ulteriormente le prestazioni e il recupero, incoraggiando più persone in Spagna ad abbracciare il ciclismo.

La sicurezza durante l'andare in bici è fondamentale. Nel 2019, la Spagna ha registrato 7.837 incidenti ciclistici, la maggior parte sulle strade cittadine17. Le città stanno aggiungendo piste ciclabili per rendere più sicuro il ciclismo17.

Poiché il ciclismo sta diventando sempre più popolare, dobbiamo concentrarci sul renderlo sicuro e accogliente per tutti in Spagna.

Ciclismo professionistico: rappresentanza di genere in Spagna

Il ciclismo professionistico in Spagna mostra un grande divario tra uomini e donne. Esaminiamo quante donne prendono parte agli eventi ciclistici. Confrontiamo anche ciclisti uomini e donne e parliamo degli sforzi per aiutare le donne nel ciclismo professionistico.

Partecipazione delle donne agli eventi ciclistici professionisti

In Spagna, non molte donne prendono parte agli eventi ciclistici professionisti. Uno studio ha rilevato 206 donne, con un'età media di 29,62 anni19. Ciò dimostra quanto poche donne siano nel ciclismo professionistico.

Confronto tra ciclisti professionisti uomini e donne

Il divario tra uomini e donne nel ciclismo professionistico è enorme. Le donne in Spagna affrontano sfide speciali. Hanno ottenuto un punteggio più alto su una scala da 1 a 50 su quanto vogliono migliorare le loro prestazioni19. Ciò dimostra che le donne potrebbero voler fare meglio degli uomini nel ciclismo.

Iniziative per promuovere il ciclismo professionistico femminile

Ci sono sforzi per far entrare più donne nel ciclismo professionistico. Ma ci sono ancora grandi sfide. Le donne hanno difficoltà a trovare compagni di allenamento e a conciliare lavoro e famiglia. Devono anche affrontare convinzioni sbagliate sulla loro forza20. Risolvere questi problemi è fondamentale per far entrare più donne negli eventi ciclistici in Spagna.

Cicloturismo e il suo impatto sulla partecipazione di genere

Il cicloturismo  in Spagna è cresciuto molto, cambiando il turismo sportivo. I viaggi sportivi sono aumentati del 23%, raggiungendo oltre 4,5 milioni ogni anno21. Questa crescita ha aiutato molto l'industria del ciclismo, aggiungendo circa 1,9 miliardi di euro di vendite e posti di lavoro per 22.567 persone21.

Guardando chi va in bicicletta in Spagna, si vedono alcuni dati interessanti. Mentre il 42,8% delle donne spagnole va in bicicletta, solo il 6,4% delle quasi 75.000 licenze è detenuto da donne21. Ciò dimostra che abbiamo bisogno di più sforzi per far entrare le donne nel cicloturismo.

In Spagna, il cicloturismo mostra come uomini e donne differiscono nel perché e nel come vanno in bicicletta. Le donne hanno meno probabilità di andare al lavoro in bici, ma più probabilità di andare in altri spostamenti rispetto agli uomini22. Spesso scelgono la bici per motivi sociali e per staccare dalla vita quotidiana22.

Programmi come Women in Bike della Federazione Ciclistica Spagnola stanno cercando di aiutare. Mirano a promuovere il ciclismo femminile e a mettere in contatto le donne che amano questo sport21. Questi sforzi sono fondamentali per colmare il divario di genere nel cicloturismo in Spagna.

Iniziative del governo e del settore privato per promuovere l'uguaglianza di genere nel ciclismo

La Spagna sta lavorando duramente per rendere il ciclismo più equo per tutti. Vogliono che più donne vadano in bicicletta e aumentino il numero di cicliste. Ciò contribuirà a rendere il ciclismo migliore per tutti nel paese.

Misure politiche per incoraggiare le cicliste

Il governo spagnolo sa che è importante colmare il divario di genere e rendere l'uso della bicicletta uguale per tutti. Le donne vanno in bicicletta il 64% in meno degli uomini, il che dimostra che dobbiamo agire23. Quindi, stanno rendendo l'uso della bicicletta più sicuro e più accogliente per tutti.

Programmi aziendali a sostegno delle donne nel ciclismo

Anche le aziende stanno contribuendo a rendere l'uso della bicicletta uguale in Spagna. Offrono programmi di trasporto in bicicletta al lavoro e posti per bici e docce. Ciò rende l'uso della bicicletta più facile e più invitante per le donne. Le donne spesso viaggiano meno e usano i trasporti pubblici più degli uomini24.

Sforzi delle ONG per colmare il divario di genere nel ciclismo

Le ONG sono fondamentali per far sì che più donne vadano in bicicletta in Spagna. Offrono eventi, corsi di formazione e tutor solo per le donne. Ciò aiuta le donne a sentirsi più sicure quando vedono più donne in giro23. Le ONG spingono anche per strade migliori, sapendo che sono vitali per le donne con doveri familiari2324.

Tendenze e proiezioni future per il ciclismo femminile in Spagna

Il futuro del ciclismo in Spagna sembra roseo per le donne. Stiamo assistendo a tendenze entusiasmanti che mostrano che sempre più donne si stanno avvicinando al ciclismo. Il mercato delle bici da donna  sta crescendo rapidamente e si prevede che raggiungerà i miliardi entro il 203025.

In Spagna, sempre più donne scelgono la bici per divertirsi e per andare al lavoro. Le città stanno rendendo le loro strade più adatte ai ciclisti. Ciò rende il ciclismo più sicuro e facile per le donne.

Le bici elettriche stanno cambiando tutto. Stanno rendendo il ciclismo più facile per le donne che prima erano titubanti. Ciò si adatta al mercato globale, che include molti tipi di bici25.

Sebbene non abbiamo numeri esatti per la Spagna, le tendenze globali sono promettenti. Gli sport femminili stanno diventando più popolari, il che potrebbe significare un maggiore supporto per il ciclismo femminile in Spagna26.

Ci aspettiamo più eventi ciclistici incentrati sulle donne e migliori piste ciclabili. Anche l'adozione di bici elettriche continuerà a crescere. Questi cambiamenti renderanno il ciclismo femminile in Spagna ancora migliore.

Conclusione

Guardando al ciclismo in Spagna, vediamo un mix di sfide e opportunità. Le donne in Spagna vanno in bicicletta molto meno degli uomini, con un divario del 64%. Ciò dimostra che abbiamo bisogno di sforzi speciali per far sì che più donne vadano in bicicletta.

Il ciclismo sta diventando più popolare, ma sta anche diventando più rischioso. Un incontro con 33 esperti di 16 paesi ha evidenziato l'aumento dei decessi tra i ciclisti27. Dobbiamo migliorare la sicurezza e i dati per proteggere tutti i ciclisti, in particolare le donne.

In Spagna, il ciclismo è cambiato molto. Dal 2007 al 2016, più ciclisti si sono fatti male e gli infortuni sono aumentati molto. Più ciclisti si sono fatti male ma non sono andati in ospedale28. Questo dimostra che dobbiamo rendere il ciclismo più sicuro per convincere più donne a pedalare.

Ma ci sono anche buone notizie. Il ciclismo sta facendo più soldi, più persone vanno in giro in bicicletta e la sicurezza sta migliorando. Questi cambiamenti offrono la possibilità di colmare il divario ciclistico tra uomini e donne. Con le giuste politiche, la Spagna può rendere il ciclismo migliore per tutti.

Riferimenti

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6. PDF -https://cambiamo.net/wp-content/uploads/2019/08/Lois-López-Sáez-Rondinella-2016-Qualitative-analysis-on-cycle-commuting-in-two-cities-with-different-cycling-environments-and-poli.pdf
7. Gender differences in cycling patterns and attitudes towards cycling in a sample of European regular cyclists -https://eprints.whiterose.ac.uk/146508/1/Main document R1 04.02.2019.pdf
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10. Women boost bicycle use in Spain -https://ecf.com/news-and-events/news/women-boost-bicycle-use-spain
11. Evaluation of a New Urban Cycling Infrastructure in Caceres (Spain) -https://www.mdpi.com/2071-1050/13/4/1910
12. A cluster analysis of cyclists in Europe: common patterns, behaviours, and attitudes - Transportation -https://link.springer.com/article/10.1007/s11116-021-10187-3
13. Despite everything, why don’t we ride more in Valencia (Spain) ? -https://www.linkedin.com/pulse/despite-everything-why-dont-we-ride-more-valencia-spain-doyoubike
14. The gender gap in bike lane use in Barcelona. -https://www.zicla.com/en/blog/gender-gap-bike-lane-use-in-barcelona-bacc/
15. Seville: How a small Spanish city became a cycling hub for all | View -https://www.euronews.com/2018/10/12/seville-how-a-small-spanish-city-became-a-cycling-hub-for-all-view
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17. Structural Equation Approach to Analyze Cyclists Risk Perception and Their Behavior Riding on Two-Lane Rural Roads in Spain -https://www.mdpi.com/2071-1050/13/15/8424
18. Sports-related sudden cardiac death in Spain. A multicenter, population-based, forensic study of 288 cases | Revista Española de Cardiología -https://www.revespcardiol.org/en-sports-related-sudden-cardiac-death-in-articulo-S188558572030356X
19. PDF -https://jsc-journal.com/index.php/JSC/article/download/49/101/440
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24. PDF -https://civitas.eu/sites/default/files/civ_pol-an2_m_web.pdf
25. Women's Bike Market Size | Share | Trends 2031 -https://www.linkedin.com/pulse/womens-bike-market-size-share-trends-2031-passion-petal-a4woc
26. The Future is Female: Exploring the Growth of Women’s Sports -https://www.mintel.com/insights/sports-gaming-and-entertainment/exploring-growth-of-womens-sports/
27. PDF -https://www.itf-oecd.org/sites/default/files/docs/cycling-safety-roundtable-summary_0.pdf
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