Ooit afgevraagd hoe de fietscultuur van Spanje zich verhoudt tot die van andere Europese landen? Laten we eens kijken naar enkele verrassende statistieken die laten zien hoe het fietsen in Spanje verandert. Van drukke stadsstraten tot prachtige landelijke paden, de liefde van Spanje voor fietsen groeit snel.

Fietsen in Spanje wordt steeds populairder, met een stijging van 2 punten sinds 2017. Vrouwen leiden deze trend, met een stijging van 6 punten in twee jaar. [1] Nu fietst maar liefst 50,7% van de mensen in de leeftijd van 12-79 jaar in Spanje vaak, wat laat zien hoeveel mensen van fietsen genieten. [1]

De kloof tussen mannen en vrouwen in het fietsen wordt kleiner, met een daling van 16 punten sinds 2010. [1] Deze verandering toont een grote verschuiving in de Spaanse samenleving. Meer vrouwen gebruiken nu fietsen voor woon-werkverkeer, om fit te blijven en voor hun plezier. In steden zoals Sevilla, Zaragoza en Valencia fietsen meer mensen dan in grote steden zoals Barcelona en Madrid. [1]

De fietscultuur van Spanje bloeit, maar hoe verhoudt het zich tot Europese hoofdsteden? Kopenhagen leidt met een enorm percentage van 49% van de fietsers, gevolgd door Amsterdam met 35%. Madrid blijft achter, wat aangeeft dat er ruimte is voor groei in de hoofdstad van Spanje. [2]

Fietsdeeldiensten hebben echt geholpen om het fietsen te stimuleren. Meer dan drie miljoen Spanjaarden gebruiken nu openbare fietsen, een stijging van 5,1% sinds 2017. [1] Dit toont aan dat meer mensen gemakkelijke en groene manieren willen om zich door het land te verplaatsen.

Belangrijkste Bevindingen

• Het gebruik van fietsen in Spanje is sinds 2017 met 2 punten gegroeid
• De deelname van vrouwen aan het fietsen is in twee jaar met 6 punten gestegen
• 50,7% van de Spanjaarden in de leeftijd van 12-79 jaar zijn frequente fietsers
• De kloof tussen mannen en vrouwen in het fietsen is sinds 2010 met 16 punten kleiner geworden
• Middelgrote steden tonen hogere verhoudingen van fietsgebruikers
• Meer dan 3 miljoen Spanjaarden gebruiken openbare fietsdiensten
• Het aandeel van fietsen in Spanje blijft achter bij de leidende Europese steden

Inleiding tot Fietsen in Spanje

De fietscultuur in Spanje groeit snel. Steeds meer mensen gebruiken fietsen voor woon-werkverkeer, plezier en om fit te blijven. Deze verandering toont aan dat meer mensen weten hoe goed fietsen is voor de gezondheid  en het milieu.

De Fietscultuur van Spanje

Fietsen is een groot deel van het Spaanse leven. Beroemde fietsers zoals Miguel Indurain hebben hun stempel gedrukt. Hij won de Tour de France vijf keer van 1991 tot 1995. [3] Nu gebruikt 20% van de Spanjaarden veel fietsen, met steden zoals Valencia en Zaragoza waar 45% van de mensen fietsen. [3]

Recente Trends in Fietsgebruik

Meer mensen in Spanje fietsen nu. Het weer is het hele jaar door geweldig, met milde temperaturen zelfs in november. [4] Dit heeft fietstoerisme populair gemaakt in plaatsen zoals Catalonië en Andalusië. [4]

Het Belang van Fietsdata voor Beleidsvorming

Fietsdata is essentieel voor het verbeteren van steden en het plannen van transport. Het laat trends zien, wat we nodig hebben voor fietspaden en hoe fietsprojecten werken. Bijvoorbeeld, data over 1800 km groene wegen hielp bij het maken van betere fietspaden door heel Spanje. [3]

We zullen meer ingaan op de fietsscene in Spanje. We zullen zien hoe trends en data helpen om de fietscultuur en -beleid vorm te geven.

Fietsgebruik in Spaanse Steden

Spaanse steden veranderen de manier waarop mensen zich verplaatsen. Steeds meer mensen gebruiken fietsen voor dagelijkse ritten en om naar school te gaan. Dit toont aan hoe fietsen steeds populairder wordt in Spanje.

Het Fietsaandeel in Grote Spaanse Steden

Sevilla is een geweldig voorbeeld van hoe fietsen is gegroeid in Spanje. Het had vroeger weinig fietsers, maar nu wordt 6% van de ritten per fiets gemaakt. [5] Deze grote verandering kwam met een netwerk van 80 km fietspaden dat in minder dan twee jaar werd aangelegd voor $32 miljoen. Dit leidde tot een enorme stijging van fietsritten op werkdagen. [5]

Barcelona stimuleert ook het woon-werkverkeer per fiets. Het breidde zijn fietspaden uit van 20 km tot 110 km van 1992 tot 2000. Vervolgens verdubbelde het de gescheiden fietspaden opnieuw vanaf 2015. [6] In 2023 had Barcelona een indrukwekkende 240 km aan fietspaden. [6]

Vergelijking met Andere Europese Hoofdsteden

Spaanse steden halen in, maar sommige Europese steden lopen voorop met fietsen. Berlijn is van plan om tegen 2025 nog eens 100.000 extra fietsparkeerplaatsen toe te voegen, bovenop de 26.000 bij treinstations. [6] Parijs wil tegen 2026 het aantal fietsparkeerplaatsen met 130.000 verhogen. Dit toont de grote plannen van Europese steden voor fietsen. [6]

Stedelijke Mobiliteitspatronen en Fietsen

Fietsen verandert de manier waarop mensen zich verplaatsen in Spaanse steden. Het verhaal van Sevilla laat zien hoe steun en snelle actie fietsen kunnen stimuleren. [5] Nu heeft Sevilla een netwerk van 180 km aan fietspaden, waardoor fietsen twee keer zo veilig is als voorheen. [5]

Deze veranderingen in Spaanse steden tonen een grote impuls voor groen transport. Terwijl steden blijven investeren in fietsen, zullen we meer mensen zien fietsen in Spanje.

Demografie van Spaanse Fietsers

De fietstrends in Spanje tonen een grote verandering. Meer vrouwen gebruiken nu fietsen. Dit laat zien hoe het fietsen in Spanje verandert.

In fietsvriendelijke steden fietsen vrouwen meer. Ze gebruiken vaker fietsen. [7In fietsvriendelijke steden fietsen vrouwen meer. Ze gebruiken vaker fietsen. [7] Dit betekent dat fietsbeleid meer mensen helpt om mee te doen.

Jongeren fietsen ook meer. Ze fietsen vaker naar school en universiteit. [7] Dit laat zien dat fietsen populairder wordt onder studenten.

Maar, fietsen verschilt per regio. In het Guadalajara Metropolitan Area (AMG) ziet het er anders uit:

We hebben betere veiligheid en infrastructuur voor fietsen nodig. Dit zal meer mensen helpen om te fietsen. [8] Spaans fietsbeleid moet veranderen om iedereen meer te laten fietsen.

Fietsinfrastructuur in Spanje

Spanje maakt grote stappen op het gebied van fietsen en toont zijn toewijding aan groen transport. We hebben veel groei gezien in fietspaden, fietsdeeldiensten en fietsparkeerplaatsen in grote steden.

Toegewijde Fietspaden en Hun Groei

Fietspaden hebben echt geholpen om fietsen populair te maken in Spanje. Sevilla is een geweldig voorbeeld van deze verandering. In 2006 had het slechts 12 km aan fietspaden en fietste slechts 0,5% van de mensen. Nu heeft het meer dan 180 km aan paden, die huizen en belangrijke plaatsen verbinden. [9,10]

Andere steden zoals Barcelona en Valencia verbeteren ook. Barcelona heeft veel fietspaden naar stranden en bezienswaardigheden. Valencia heeft fietspaden en een fietsdeelsysteem genaamd Valenbisi. Madrid krijgt meer mensen aan het fietsen met betere fietspaden en het fietsdeelsysteem BiciMAD. [10]

Fietsdeelsystemen en Hun Populariteit

Fietsdeelsystemen zijn echt in opkomst in Spanje. In Sevilla zijn er 2.500 fietsen bij 263 stations voor het delen. [9] Malaga heeft zijn eigen fietsdeelsysteem genaamd "Malaga Bici" of "Málaga Mi Bici," wat het fietsen in de stad verbetert. [10]

Parkeerfaciliteiten voor Fietsen

De Spaanse overheid richt zich op betere fietsinfrastructuur. Ze hebben een plan om het gemakkelijker te maken om fietsen met treinen te gebruiken. Bedrijven zoals Renfe en Adif voegen fietsplekken toe op treinen en bij stations in Madrid. [11]

Deze veranderingen maken fietsen populairder in Spanje. Terwijl steden blijven toevoegen aan fietsvriendelijke voorzieningen, verwachten we dat meer mensen zullen fietsen. Dit zal ook helpen om steden betere woonplaatsen te maken.

E-Bike Markttrends in Spanje

De e-bikemarkt in Spanje groeit snel, en wordt verwacht te stijgen van USD 1,03 miljard in 2024 tot USD 1,52 miljard in 2029. Dit betekent een groeipercentage van 8,22% per jaar. [12] Steeds meer mensen kiezen voor elektrische fietsen, waardoor de markt groter wordt.

De meeste e-bikes in Spanje helpen je trappen, maar sommige hebben een speciale gashendel voor extra hulp. [12] De markt is competitief, met de top vijf bedrijven die 28,85% van de markt uitmaken. [12]

Grote namen zoals BH Bikes Europe SL en Giant Manufacturing Co. Ltd. lopen voorop. [12] Ze maken een grote impact op het fietsen in Spanje en hoe mensen fietsen gebruiken.

In 2022 waren e-bikes de populairste keuze in Spanje, goed voor 45,66% van de markt met 237.182 verkochte eenheden. [13] Dit toont aan hoe meer mensen milieuvriendelijke transportmiddelen willen gebruiken. E-bikes kosten gemiddeld €2.940, veel meer dan gewone fietsen die €305 kosten. [13]

Evenementen en toerisme in Spanje helpen de populariteit van e-bikes te vergroten. [13] Het land heeft een fietsstrategie van 2021 tot 2025, gericht op groen transport en toerisme. [13] Dit plan heeft als doel om de verkoop van fietsen te verhogen en de fietspaden te verbeteren.

Ondanks uitdagingen ziet de Spaanse fietsenmarkt er veelbelovend uit. [14] Stadsfietsen en e-bikes leiden de verkoop, wat grote veranderingen in de markt laat zien. [14] Naarmate fietspaden en fietsgebruik toenemen, verwachten we meer groei in e-bikes. Dit zal zowel de lokale bevolking als toeristen helpen genieten van fietsen.

Fietsveiligheid en Ongevallen

In Spanje is fietsveiligheid een grote zorg nu meer mensen beginnen met weg- en mountainbiken. Er worden meer fietsen verkocht, maar dit betekent ook meer ongevallen en veiligheidsproblemen.

Sterftecijfers onder Fietsers

Tussen 2007 en 2016 namen fietsverwondingen in Spanje sterk toe. Meer fietsers raakten gewond en hadden ziekenhuiszorg nodig, en nog meer raakten gewond maar gingen niet naar het ziekenhuis. [15] Meer fietsers raakten gewond vergeleken met anderen, wat laat zien dat we betere veiligheid nodig hebben bij wegfietsen in Spanje.

Veiligheidsmaatregelen en Hun Effectiviteit

Spanje heeft stappen ondernomen om fietsen veiliger te maken. De limiet voor hoeveel alcohol fietsers in hun bloed mogen hebben, is 0,5 gram per liter. [16] Als fietsers verkeersregels overtreden, kunnen ze een boete krijgen van 30 tot 1.000 euro. [16] Kinderen onder de 16 en alle fietsers buiten steden moeten helmen dragen. [16]

Spanje heeft ook zijn fietspaden en -stroken verbeterd. Er zijn verschillende soorten fietspaden en snelheidslimieten in steden. [15] Steden kunnen hun eigen snelheidslimieten instellen, waardoor sommige gebieden veiliger zijn voor fietsen. [15]

Openbare Perceptie van Fietsveiligheid

Mensen in Spanje hebben gemengde gevoelens over fietsveiligheid. Hoewel fietsevenementen populair zijn, is er bezorgdheid over hoe fietsers en voetgangers met elkaar omgaan. Een studie toonde aan dat meer mensen denken dat fietsers niet respectvol zijn naar voetgangers, maar ook dat meer mensen denken dat auto's niet respectvol zijn naar fietsers.

Om fietsen veiliger te maken, zou Spanje kunnen kijken naar wat werkt in landen zoals Nederland. Daar gebeuren de meeste dodelijke en ernstige ongevallen met fietsers in steden. [17] Nederlandse fietsers gebruiken graag fietspaden, hebben lage snelheidslimieten en goede wegen. [17] Het gebruik van deze ideeën zou kunnen helpen om fietsen veiliger te maken in Spanje, zowel voor stads- als mountainbiken.

Economische Impact van Fietsen in Spanje

Fietsen in Spanje is groot voor de economie. Het helpt door verkoop, diensten en toerisme. Steeds meer mensen kiezen voor fietsen voor plezier of om naar het werk te gaan.

Fietsverkoop doet het goed in Spanje. Fietsen zijn goedkoper dan auto's. Ze kosten minder dan 6% van wat mensen jaarlijks verdienen. [18] Het repareren van een fiets is ook goedkoper, met een kostprijs van ongeveer €3,00 per 100 km, terwijl auto's €18,00 kosten. [18]

Fietsclubs en statistieken tonen aan hoe fietsen de economie helpt. Fietsen levert de samenleving €0,16 per kilometer op. Autorijden kost €0,15. [18] Dit betekent grote besparingen voor steden en mensen.

Fietstoerisme in Europa, inclusief Spanje, voegt jaarlijks ongeveer €44 miljard toe aan de economie. [19] Spanje ziet jaarlijks meer dan 2,2 miljard fietstochten en 20 miljoen overnachtingen. [19] De fietstoerismemarkt groeit snel en biedt kansen voor het toerisme in Spanje. [19]

Spanje ziet de waarde van fietstoerisme. Het plant om lokale EuroVelo-routes te verbinden met andere om dit gebied te laten groeien. [20] Door dit te doen, zou Spanje ongeveer €7 miljard per jaar kunnen verdienen uit het EuroVelo-netwerk. [20]

Verkoop van Fietsen en Industriestatistieken

De fietsindustrie in Spanje groeit sterk. Dit laat zien dat steeds meer mensen fietsen. Laten we eens kijken naar de cijfers die laten zien hoeveel fietsen er worden verkocht en de staat van de industrie in Spanje.

Jaarlijkse Verkoopcijfers van Fietsen

In 2022 werden er in Spanje meer dan 1,35 miljoen fietsen verkocht. Dit leverde €2.714 miljoen op. Dit was een daling van 13,59% ten opzichte van het jaar ervoor. Maar, de gemiddelde fietsprijs bereikte voor het eerst meer dan €1.000, namelijk €1.121. [21]

Het volgende jaar, 2023, zagen de prijzen opnieuw stijgen. De gemiddelde fiets kostte €1.139,15, een stijging van 1,65%. [22]

Marktaandeel van Verschillende Fietstypes

Elektrische fietsen worden steeds populairder in Spanje. In 2022 maakten ze 45,66% van de verkopen uit, hoewel ze slechts 17,4% van alle verkochte fietsen uitmaakten. [21] Deze trend zette zich voort in 2023, waarbij e-bikes 45,2% van de verkopen uitmaakten en de verkoop met 2,28% steeg tot meer dan 241.000 eenheden. [22]

Leidende Fietsmerken in Spanje

De fietsenmarkt in Spanje heeft veel merken, zowel lokaal als uit andere landen. Het exacte marktaandeel van merken wordt niet gegeven. Maar, Spanje had in 2022 189 lokale fietsproducenten, een stijging van 5% ten opzichte van het jaar ervoor. [21] Dit laat zien dat er meer lokale productie plaatsvindt.

Deze groei in de fietsproductie is goed nieuws. De waarde van fietsproductie in Spanje steeg met 2,8% in 2022 tot €255,8 miljoen. [21]

De fietsindustrie in Spanje is groot voor de economie. Het heeft meer dan 3.300 bedrijven en meer dan 3.000 plaatsen om fietsen te kopen, repareren of huren. [22] Deze industrie biedt direct werk aan meer dan 24.000 mensen. Dit toont aan hoe belangrijk fietsen is voor de economie van Spanje en de opbouw van zijn infrastructuur. [22]

Fietstoerisme in Spanje

Spanje is een topbestemming voor fietsliefhebbers vanwege zijn gevarieerde landschappen en goede fietspaden. De fietswereld in Spanje brengt bijna 1,9 miljard euro op en biedt werk aan meer dan 22.000 mensen. [23] Met meer dan 21 miljoen fietsen die door Spanjaarden worden bezeten, is fietsen hier groot. [23]

Fietstoerisme in Spanje bloeit. Van 2015 tot 2019 steeg het aantal mensen dat in accommodaties verbleef voor fietstochten met 34%, tot 13 miljoen. [23] Deze groei is zelfs groter dan die van de cruise-industrie in Europa. [23]

Mallorca is een belangrijke plek voor fietsen en verwacht bijna 200.000 fietstoeristen van oktober tot april. [24] Dit brengt ongeveer €300 miljoen op voor het gebied. [24] Populaire plekken voor fietsers zijn onder andere Playa de Palma, Paguera en de baai van Alcudia. [24]

Evenementen zoals het Sea Otter Europe festival trekken bijna 60.000 bezoekers. [23] Deze evenementen helpen om fietsdiensten en de fietsvriendelijke wegen van Spanje te laten zien.

Het fietstoerisme in Spanje komt uit vele landen, zoals Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en Nederland. [25] Het is geschikt voor alle leeftijden  en heeft vier hoofdtypen: Wegwielrennen, Mountainbiken, Familiefietsen en Toerfietsen/Expeditie. [25]

Spaanse fietsclubs zijn essentieel bij het verspreiden van de sport en het ondersteunen van fietstoerisme. Naarmate Spanje zijn fietspaden blijft verbeteren en fietsevenementen blijft organiseren, zal het fietstoerisme nog verder groeien.

Fietsstatistieken in Spanje: Belangrijke Gegevens en Trends

Spanje heeft de afgelopen jaren grote veranderingen in het fietsen gezien. Meer mensen fietsen nu, en het land verandert om dit te ondersteunen.

Groei in Fietsparticipatie

Fietsen in Spanje wordt steeds populairder. In 2019 waren er 75.680 fietsers en 3.878 clubs. Dit toont een sterke fietsgemeenschap. [26] Meer mensen letten op veiligheid en bouwen betere fietspaden.

Trends in Woon-werkverkeer per Fiets

Meer mensen fietsen naar hun werk in Spanje. De meeste ongevallen gebeuren in steden, met 71,7% in 2019. [26] We hebben betere fietspaden in steden nodig om meer fietsers veilig te houden.

Vergelijking van Fietsstatistieken door de Jaren Heen

Het aantal fietsers is enorm gegroeid. Van 2007 tot 2016 raakten steeds meer mensen gewond tijdens het fietsen. [27] Dit laat zien dat fietsen populairder wordt, maar veiligheid blijft een groot probleem.

Om de wegen veiliger te maken, moeten we begrijpen hoe fietsers zich voelen. Dingen zoals verkeer, afstand tot auto's, snelheid en agressieve chauffeurs maken hen bang. [26] Het verbeteren van fietspaden en veiligheidsregels zal helpen om het fietsen in Spanje te laten groeien.

Overheidsinitiatieven en Fietsbeleid

De Spaanse overheid werkt hard om fietsen beter en veiliger te maken. Ze voegen meer fietspaden en fietsdeelsystemen toe. Dit zal meer mensen helpen fietsen, iets wat sommige Europese landen al meer doen. [28]

Oostenrijk wil meer mensen aan het fietsen krijgen en streeft naar 13% tegen 2025. Ierland hoopt 10% te bereiken. [29] Deze doelen laten zien hoe belangrijk fietsen wordt voor het verplaatsen binnen steden.

Veel landen steken veel geld in fietsen. Italië  heeft €1,154 miljard gereserveerd voor fietsen en Frankrijk gaf €250 miljoen voor actieve mobiliteit in 2023. [29] Spanje investeert ook in betere fietspaden en fietstoerisme.

Maar er zijn nog steeds grote uitdagingen. Veel mensen in Spanje vinden het niet veilig om te fietsen. [28] Om dit te verhelpen, hebben we betere fietswetten en -educatie nodig. Dit is wat Denemarken doet om kinderen veilig te houden tijdens het fietsen. [29]

Spanje kan leren van landen zoals Nederland, waar 27% van de mensen fietst. [28] Door te focussen op veiligheid, educatie en goede fietspaden, kan Spanje meer mensen laten fietsen. Dit zal ook helpen om te groeien in de fietstoerismemarkt.

Milieu-impact van Fietsen in Spanje

Fietsen speelt een cruciale rol in Spanje's strijd tegen klimaatverandering en het verbeteren van steden. Naarmate meer mensen fietsen, krijgt het milieu een grote impuls.

Vermindering van CO2-uitstoot door Fietsen

Fietsen zijn super goed voor de planeet, ze veroorzaken slechts 21 gram CO2 per kilometer. [30] Dit is veel minder dan auto's of bussen. Als mensen fietsen zouden gebruiken voor korte ritten, zou Spanje jaarlijks meer dan 7 miljoen ton CO2 kunnen besparen. [30]

Verbetering van de Luchtkwaliteit in Fiets-vriendelijke Steden

Steden in Spanje die van fietsen houden, hebben schonere lucht. Het fietssysteem in Barcelona groeide van 600 naar 6.000 fietsen, wat de luchtkwaliteit verbeterde. [31] Het doel is om 2,5% van de ritten per fiets te maken, wat de vervuiling vermindert. [31]

Duurzame Vervoersdoelen en de Rol van Fietsen

Fietsen is een groot onderdeel van Spanje's plan voor groen vervoer. Steeds meer mensen in steden zoals Barcelona kiezen ervoor om te fietsen. [31] Dit is te danken aan meer fietspaden en routes van de zee naar de bergen. [31] Barcelona heeft meer Brompton-fietsen dan welke andere stad dan ook, wat hun toewijding aan groen reizen toont. [31]

Naarmate Spanje blijft werken aan het verbeteren van fietspaden, zullen we meer voordelen voor het milieu zien. Meer mensen die fietsen betekent een gezondere en groenere toekomst voor steden.

Toekomstige Voorspellingen voor Fietsen in Spanje

Spanje ziet een grote verandering in fietsen. Meer mensen fietsen, vooral in steden. In Barcelona stegen fietstochten van 30.000 naar 167.000 per dag van 2004 tot 2019. Nu wordt 2,9% van de ritten per fiets gemaakt. [32]

Deze groei gebeurt overal. In Pamplona groeiden fietspaden van 4,8 km naar 10,5 km in twee jaar. Dit toont aan dat meer mensen fietsen. [33]

Meer vrouwen beginnen ook te fietsen. In Sevilla steeg het aantal vrouwelijke fietsers van 25% naar 36% van alle fietsers van 2006 tot 2017. [34] E-bikes worden ook steeds populairder, wat mensen helpt om gemakkelijker heuvels op te rijden. Daarom wordt verwacht dat de e-bike markt in Spanje veel zal groeien.

Fietsen wordt een belangrijke manier om in steden te reizen. Sevilla is gegaan van 12 km aan fietspaden naar 180 km aan gescheiden banen. [34] Fietsdeelsystemen worden ook populair, zoals in Pamplona sinds 2021. [33​] Deze veranderingen tonen aan dat fietsen belangrijk is voor een groene toekomst in Spanje.